[发明专利]一种降低风阻且防雨的汽车防护装置及安装方法

说明书

本发明提供了一种降低风阻且防雨的汽车防护装置及安装方法。所述防护装置的弧形罩体的一侧边缘胶接有连接件基体，连接件基体上等距离的装有6‑10个上框连接件，弧形罩体的一端装有后视镜连接件。所述的安装方法按下列步骤进行：1、上框连接件的连接；2、后视镜连接件的连接；3、安装完成后，以弧形罩体与前车门上部贴紧为宜。该装置将透明可弯曲材料把后视镜及侧挡风玻璃区域连接起来呈流线型，安装后在雨天也可以打开车窗，汽车在行驶中，车内没有雨水飘进，且提高了汽车燃油的利用效率。

技术领域

本发明涉及到汽车及汽车的防护领域，特别涉及到一种降低风阻且防雨的汽车防护装置及安装方法。

背景技术

汽车以快速高效的载人载物特点目前己成了最重要的交通工具。百余年来经过不断改良，已演变得相当成熟。但有一个问题一直困扰着我们，那就是高速行车是不能开车窗的。哪怕只开一扇车窗，风阻瞬间变大使油耗增加，吹入的风可以使驾驶员睁不开眼，且噪音使人的耳膜受不了，影响司机的判断，而有可能产生行车安全隐患。大雨天低速行车同样不能开车窗，车窗开启后雨水很快就会落进车内那么只有关上车窗，往外看时后视镜和侧挡风玻璃早已挂满雨珠。

汽车风阻大都是指汽车的外部与气流作用产生的阻力。外型阻力，指汽车前部的正压力和车身后部的负压力之差形成的阻力，轿车车身应该尽量设计成流线型，横向截面面积不要太大，车身各部分用适当的圆弧过渡，尽量减少突出车身的附件。空气动力原理认为快速移动的物体正面风阻最大，上下及两侧风阻其次，风阻最小的最背面，降低风阻的有效方法是附于物体流体结构。当快速移动的流线型物体突然出现明显的凹凸不平现象，特别是一个大洞时，风阻瞬间就会增加。设计师们在注重外形的流线型时忽略一个问题，驾驶员在长途驾驶、雨天驾驶中都不能开窗户，开车窗会破坏整个流线型抗风租的功能，雨天开车窗会淋湿衣服、后视镜模糊不清影响安全。因此需要设计一款改变风阻可以巧妙地引导气流，又可以在下雨天开窗户，后视镜上面没有雨珠行车安全模式的多功能防护装置。

防护装置造型设计是一门很大的学问，其中重点就是防护装置的外形、结构强度以及风阻问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种降低风阻且防雨的汽车防护装置及安装方法。

本发明的设计思想是通过透明、柔韧性材料制成的防护装置与后视镜、侧门玻璃进行连接组成汽车防护装置，每一辆汽车左右各有一个后视镜和边门正好隐藏着一个三角区，把这个区域用流线型透明、有柔韧性的防护装置连接起来，无论是开启或关闭车窗防护装置复盖的区域是不会受到影响的，同时后视镜和侧挡风玻璃也在该装置的防护之中。该安装方法可以用于汽车初期设计，将后视镜、前车门与防护装置融为一体，停车后连同防护装置折叠收放(就象飞机的起落架一样)，防护装置还可以连带有刮雨装置。该装置安装后可有效降低汽车的行驶风阻，降低高速路上扰流系数，还可以解决高速不能开车窗、下雨玻璃模糊、 影响视线的烦恼、提高汽车燃料利用效率。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种降低风阻且防雨的汽车防护装置，包括：弧形罩体、连接件基体、上框连接件和后视镜连接件，所述防护装置的弧形罩体的一侧边缘胶接有连接件基体，连接件基体上等距离的装有6-10个上框连接件，弧形罩体的一端装有后视镜连接件。

所述防护装置中的弧形罩体采用透明、有柔韧性的材料制成，优选材料为透明软玻璃或透明的VC耐力板。

所述防护装置中的上框连接件和后视镜连接件采用柔性材料或刚性材料制成。

一种降低风阻且防雨的汽车防护装置的安装方法：其特征在于：所述的安装方法按下列步骤进行：

1、上框连接件的连接：将连接件基体2上的所有上框连接件3，从车门上边框5所装的车门密封条6下面穿出并进行紧固；

2、后视镜连接件的连接：将后视镜连接件4与后视镜7的基座相连接；