[发明专利]飞机结构试验中反配重钢丝绳摩擦力的试验装置和估算方法

权利要求书

1.飞机结构试验中反配重钢丝绳摩擦力的试验装置，包括配重块(1)、手动葫芦(2)、导向滑轮(3)、钢丝绳(4)、加载横梁(11)、加载作动筒(8)、加载作动筒传力件(9)、试验件(10)、应变片(13)；其特征在于：所述试验装置安装在试验台架横梁(6)下，试验件(10)上端与试验台架横梁(6)固定，试验件(10)下端与加载横梁(11)连接，加载横梁(11)两端左右对称安装反配重钢丝绳系统及加载作动筒(8)；所述反配重钢丝绳系统包括由钢丝绳(4)依次连接的配重块(1)、手动葫芦(2)、导向滑轮(3)组成；所述反配重钢丝绳系统一端为配重块(1)，另一端通过钢丝绳(4)连接加载横梁(11)的一端；

所述试验装置的反配重钢丝绳摩擦力估算方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、根据静力试验测量要求，按照5％P载荷级差从0％P到100％P逐级加载，得到应变值ε_ijk,i＝1,2,......,M,j＝(N-1)×5,k＝1,2,3，再按照5％P载荷级差从100％P到0％P逐级卸载，并在各载荷级时进行应变测量，得到应变值ε`_ijk,其中，i为应变片(13)编号，j为载荷级数，k为重复测量次数，M为应变片个数，N＝1,2，......21，P为试验件(10)设计载荷；

步骤二、重复测量3次步骤一，并计算3次加载过程中95％P载荷级时各应变片(13)的平均值和3次卸载过程中95％P载荷级时各应变片(13)的平均值其中，ε_i95k为加载过程中载荷级数为95时应变测量值，ε`_i95k为卸载过程中载荷级数为95时应变测量值；

步骤三、计算钢丝绳(4)引起的摩擦力F，其中，E为试验件(10)拉伸弹性模量,D为试验件(10)中间段圆截面的直径，

2.如权利要求1所述的试验装置，其特征在于：试验件(10)为一单传力金属构件。

3.如权利要求2所述的试验装置，其特征在于：在试验件(10)中间段的横截面上沿轴向粘贴若干个应变片(13)。

4.如权利要求3所述的试验装置，其特征在于：试验件(10)中间段的横截面为圆截面。