[发明专利]一种电动汽车用高压控制盒

说明书

本发明涉及一种电动汽车用高压控制盒，将设置于下层的立式元器件直接用于支撑设置于上层的叠层母排(包括卧式元器件)，取消其他用于支撑叠层母排的结构，实现轻量化。而且内部可利用的空间更大。本发明减少了导线连接，还能够保证对应的引出端脚以最短的距离进行连接，较短的尺寸能够提升引出端脚的强度，保证连接的有效性与寿命。悬空的叠层母排下方形成较大的悬空空间，可用于布局其他元器件；同时为叠层母排上较大的卧式元器件提供让位空间。在悬空空间内的固定支架上，低压连接器和/或线束固定器可拆装、可变换位置，提高产品实施的多样性，降低前期设计难度，降低后期维护成本；而且能够更容易地实现高低压分离。

技术领域

本发明涉及电气控制领域，更具体地说，涉及一种电动汽车用高压控制盒。

背景技术

纯电动汽车驱动能量的唯一来源是动力蓄电池，高压控制盒就是对高压电路用电的安全进行控制和保护。高压控制盒的主要元器件包括高压直流继电器、熔断器、铜排连接和高低压线束等，部分高压控制盒还包括BMS(电池管理系统)、霍尔传感器、预充电阻、分流器等。

由于整车电气原理不同、结构布置不同、控制策略的不同，进而每个高压控制盒都是定制品；但对于追求产品的小型化、紧凑化的目的则是相同的。

中国实用新型专利申请20122055998.8公开了一种分层高压配电盒，包括配电盒主体，所述平配电盒主体包括下层支撑板和上层支撑板，所述下层支撑板和上层支撑板之间设有若干支撑立柱。

上述实用新型通过分层结构实现小型化的目的，但支撑立柱的设置仍然需要位置，小型化程度不高；并且支撑立柱的高度需要妥协不同高度的下层元器件，每个支撑立柱均需要高于最高的下层元器件，进而增加材料有量，不利于产品的轻量化。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在纵向、横向均进一步压缩体积，并进一步轻量化的电动汽车用高压控制盒。

本发明的技术方案如下：

一种电动汽车用高压控制盒，包括壳体、若干立式元器件、卧式元器件，将立式元器件竖直设置于壳体内底，将卧式元器件横卧设置于叠层母排，叠层母排以立式元器件为支撑，设置于立式元器件的顶面，并通过引出端脚与立式元器件连接。

作为优选，壳体内底对应立式元器件设置有台阶，立式元器件设置于对应的台阶上，每个立式元器件通过对应的台阶的高度，实现每个立式元器件的导电部分的高度一致。

作为优选，立式元器件在壳体内底上布局于靠近壳体侧壁的位置，通过立式元器件实现悬空的叠层母排下方形成悬空空间，在悬空空间范围内的壳体内底设置有固定支架，固定支架上设置低压连接器和/或线束固定器。

作为优选，固定支架设置有若干插孔，低压连接器与线束固定器通过插杆可拆装、可变换位置地安装于插孔。

作为优选，配合形成悬空空间的叠层母排设置有让位开口，卧式元器件的下部通过让位开口下沉至叠层母排下方的悬空空间内。

作为优选，立式元器件为若干立式结构的继电器，卧式元器件为若干卧式结构的熔断器。

作为优选，继电器为高压元器件，包括主继电器、若干PTC继电器、充电继电器、预充继电器；对应于继电器，低压连接器包括总正连接器、若干PTC连接器、充电连接器、预充连接器；熔断器为低压元器件，包括主熔断器、PTC熔断器、空调熔断器、慢充熔断器、DCDC熔断器。

作为优选，不与卧式元器件直接连接的高压输入输出连接点通过设置于壳体内底的绝缘柱进行固定。

作为优选，绝缘柱通过底部的螺纹段与壳体进行螺接固定。

本发明的有益效果如下：