[发明专利]一种车载中控大屏的触摸控制方法及系统在审

专利信息
申请号: 201811308561.2 申请日: 2018-11-05
公开(公告)号: CN109710104A 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 程荣飞 申请(专利权)人: 广州小鹏汽车科技有限公司
主分类号: G06F3/041 分类号: G06F3/041;G06F21/45;G06F11/32
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 郑泽萍
地址: 510000 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 触摸操作 大屏 来源方向 触摸 安全驾驶 操作权限 触摸控制 传感数据 采集 距离传感器 汽车行业 权限控制 影响车辆 检测 应用 分析
【说明书】:

发明公开了一种车载中控大屏的触摸控制方法及系统,该方法包括以下步骤:当检测到对中控大屏的触摸操作时,采集设置在中控大屏周围的多个距离传感器的传感数据;根据所采集的传感数据,分析获得所述触摸操作的触摸来源方向;根据获得的触摸来源方向,获取其对应的操作权限;根据获取的操作权限,判断是否执行所述触摸操作。本发明可以根据对中控大屏的触摸操作的触摸来源方向,实现对触摸操作的触摸权限控制,可以避免因为对中控大屏的不当的触摸操作而导致影响车辆安全驾驶的问题,保障了车辆的安全驾驶,可广泛应用于汽车行业中。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域,特别是涉及一种车载中控大屏的触摸控制方法及系统。

背景技术

车载中控大屏汽车中的重要部件,也是用户驾车过程中高频使用的部件。近年来车载中控大屏的尺寸越来越大,其触摸控制也集成了越来越多的功能控制。一般的,目前大多数汽车的中控大屏安置在汽车主驾驶位和副驾驶位之间,因此,主驾驶位的驾驶员以及副驾驶位的乘客,均可以对中控大屏进行触摸操作。但是,当汽车处于行驶状态时,来自副驾驶位的一些触摸操作可能会影响驾驶员驾驶的操作,影响安全驾驶问题,或者来自主驾驶位的一些操作也可能会存在影响安全驾驶的问题。因此,如何对车载中控大屏的触摸操作进行控制,关系到汽车的安全驾驶,具有重大的意义。但是现有技术中,无法有效地对车载中控大屏的触摸权限进行控制。

发明内容

为了解决上述的技术问题,本发明的目的是提供一种可实现对中控大屏的触摸操作的触摸权限控制,保障车辆安全驾驶的车载中控大屏的触摸控制方法及系统。

一方面,本发明实施例提供了一种车载中控大屏的触摸控制方法,包括以下步骤:

当检测到对中控大屏的触摸操作时,采集设置在中控大屏周围的多个距离传感器的传感数据;

根据所采集的传感数据,分析获得所述触摸操作的触摸来源方向;

根据获得的触摸来源方向,获取其对应的操作权限;

根据获取的操作权限,判断是否执行所述触摸操作。

进一步,所述多个距离传感器设置在中控大屏的左右两侧以及下方,且所述中控大屏的左右两侧设置的距离传感器排列成至少一列,所述中控大屏的下方设置的距离传感器排列成至少两行。

进一步,所述根据所采集的传感数据,分析获得所述触摸操作的触摸来源方向这一步骤,具体为:

根据所采集的传感数据,判断传感数据对应的距离传感器所处的位置,进而获得所述触摸操作的触摸来源方向为主驾驶方向或副驾驶方向。

进一步,所述判断传感数据对应的距离传感器所处的位置,进而获得所述触摸操作的触摸来源方向为主驾驶方向或副驾驶方向这一步骤,具体包括:

当判断传感数据对应的距离传感器处在中控大屏左侧时,获得所述触摸操作的触摸来源方向为主驾驶方向;

当判断传感数据对应的距离传感器处在中控大屏右侧时,获得所述触摸操作的触摸来源方向为副驾驶方向;

当判断传感数据对应的距离传感器处在中控大屏的下方,且传感数据所形成的轨迹与水平方向的夹角处于第一角度范围内时,获得所述触摸操作的触摸来源方向为主驾驶方向;

当判断传感数据对应的距离传感器处在中控大屏的下方,且传感数据所形成的轨迹与水平方向的夹角处于第二角度范围内时,获得所述触摸操作的触摸来源方向为副驾驶方向。

进一步,所述根据获得的触摸来源方向,获取其对应的操作权限这一步骤,其具体为:

获取车辆当前的驾驶状态,并根据获得的触摸来源方向,从预设的触摸权限列表中获得触摸来源方向所对应的所有的操作权限;

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