[发明专利]车辆用门锁有效
| 申请号： | 201811308976.X | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN109750915B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 韩圣熙 | 申请（专利权）人： | 大同多沃株式会社 |
| 主分类号： | E05B79/12 | 分类号： | E05B79/12;E05B79/22;E05B77/42 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 张晶;赵赫 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 门锁 | ||
1.一种车辆用门锁，其包括：
打开杆(130)，使撑杆(120)向打开方向旋转；
手柄打开杆(140)，包括连杆销插槽(142)；
内手柄杆(150)，与内手柄线缆(C1)连接，根据内手柄操作向打开方向旋转，并包括第一接触端(151)及第二接触端(152)，所述第二接触端(152)向打开方向旋转时与所述手柄打开杆(140)接触而使所述手柄打开杆(140)向打开方向旋转；
内连杆(160)，所述内手柄杆(150)向打开方向旋转时与所述第一接触端(151)接触，从而向解除方向联动旋转；
内锁杆(170)，与所述内连杆(160)共用第五旋转轴(R5)；
弹性构件(180)，紧固在所述内连杆(160)与所述内锁杆(170)之间，并向所述内锁杆(170)传递所述内连杆(160)的解除方向的旋转力；及
连杆(210)，包括连杆销(211)，所述连杆销(211)与所述内锁杆(170)的解除方向的旋转联动，从而紧固到所述连杆销插槽(142)内。
2.根据权利要求1所述的车辆用门锁，其中，
所述弹性构件(180)包括扭力弹簧(180)，所述扭力弹簧的第一端部(181)紧固到所述内连杆(160)上，第二端部(182)紧固到所述内锁杆(170)上，从而向所述内锁杆(170)传递所述内连杆(160)的解除方向的旋转力。
3.根据权利要求1所述的车辆用门锁，其中，
所述内锁杆(170)与中继杆(190)连接，所述中继杆(190)形成为与所述内锁杆(170)的解除方向的旋转联动，从而向解除方向滑动，
所述连杆(210)以第六旋转轴(R6)为媒介紧固到所述中继杆(190)上，当所述内锁杆(170)向解除方向旋转时，所述连杆销(211)围绕所述第六旋转轴(R6)旋转移动，以使所述连杆销(211)插入紧固到所述连杆销插槽(142)内。
4.根据权利要求1所述的车辆用门锁，其中，
所述第二接触端(152)形成为，在所述内手柄杆(150)向打开方向旋转时，继所述第一接触端(151)接触到所述内连杆(160)后，依次接触到所述手柄打开杆(140)，以使所述手柄打开杆(140)向打开方向旋转。
5.根据权利要求1所述的车辆用门锁，其中，
所述连杆销(211)可配置在锁定位置(P1)和解锁位置(P2)，
所述锁定位置(P1)中所述连杆销(211)脱离所述连杆销插槽(142)，从而所述打开杆(130)与所述手柄打开杆(140)的打开方向的旋转不发生联动；
所述解锁位置(P2)中所述连杆销(211)插入紧固到所述连杆销插槽(142)内，从而所述手柄打开杆(140)向打开方向旋转时可接触到连杆销联动部(131)。
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