[发明专利]一种校车车门用电机组件在审
申请号: | 201811309266.9 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN109167475A | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 章思伟;王海波;丁耀友 | 申请(专利权)人: | 宁波南星汽车部件有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 涡轮 转轴 缓冲连接件 电机 转子 电机组件 缓冲块 连接盘 端盖 蜗杆 校车 车门 啮合 输出齿轮部 安全系数 安装方便 缓冲力度 壳体内部 内部安装 嵌入安装 一端设置 轴向设置 安装板 下端轴 缓冲 磁钢 伸入 | ||
1.一种校车车门用电机组件,包括壳体(2)和电机(1),其特征在于,所述的壳体(2)的一端安装有电机(1),所述的电机(1)的内部安装有伸入到壳体(2)另一端的转轴(14),所述的转轴(14)的一端安装有转子(15),该转子(15)的外侧布置有磁钢(16),所述的转轴(14)的另一端外侧为蜗杆(19),所述的蜗杆(19)与壳体(2)内部一侧的涡轮(11)相啮合,所述的涡轮(11)的中部轴向设置有主轴(4),所述的涡轮(11)的内部绕着圆周嵌入安装有若干个缓冲块(12),所述的壳体(2)的一侧安装有端盖(5),所述的壳体(2)的一侧与端盖(5)之间设置有安装板(7),所述的主轴(4)的一端端部设置有输出齿轮部(3),另一端设置有连接盘(23),所述的连接盘(23)的下端轴向连接有缓冲连接件(9),所述的缓冲连接件(9)与涡轮(11)内部的缓冲块(12)相连。
2.根据权利要求1所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的主轴(4)的一端轴向安装螺钉(13)和压板将连接盘(23)压紧固定。
3.根据权利要求2所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的安装板(7)的上端两侧对称安装有定位槽(25),所述的连接盘(23)的上端径向安装有压紧弹片(8)并通过螺钉(13)压紧,所述的压紧弹片(8)的两端嵌入到定位槽(25)中。
4.根据权利要求2所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的端盖(5)的中部安装有可拆卸的调节端盖(6)。
5.根据权利要求2所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的壳体(2)的一端与电机(1)之间安装有端盖(18),所述的端盖(18)的内部安装有套接在转轴(14)外侧的换向器。
6.根据权利要求1所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的缓冲块(12)的外侧中部均开有插槽,所述的缓冲连接件(9)的一侧布置有插入到对应的缓冲块(12)的插槽中的插板(20)。
7.根据权利要求6所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的缓冲连接件(9)的上侧绕着圆周均匀布置有若干个圆形突起(26),所述的连接盘(23)上相对应的位置布置有一圈插接圆孔(24)。
8.根据权利要求1所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的电机(1)的外侧安装有电源插接头(22)。
9.根据权利要求1所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的转轴(14)位于电机(1)内的一端轴向安装有减磨垫(17)。
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