[发明专利]一种校车车门用电机组件在审

专利信息
申请号: 201811309266.9 申请日: 2018-11-05
公开(公告)号: CN109167475A 公开(公告)日: 2019-01-08
发明(设计)人: 章思伟;王海波;丁耀友 申请(专利权)人: 宁波南星汽车部件有限公司
主分类号: H02K7/116 分类号: H02K7/116
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 壳体 涡轮 转轴 缓冲连接件 电机 转子 电机组件 缓冲块 连接盘 端盖 蜗杆 校车 车门 啮合 输出齿轮部 安全系数 安装方便 缓冲力度 壳体内部 内部安装 嵌入安装 一端设置 轴向设置 安装板 下端轴 缓冲 磁钢 伸入
【权利要求书】:

1.一种校车车门用电机组件,包括壳体(2)和电机(1),其特征在于,所述的壳体(2)的一端安装有电机(1),所述的电机(1)的内部安装有伸入到壳体(2)另一端的转轴(14),所述的转轴(14)的一端安装有转子(15),该转子(15)的外侧布置有磁钢(16),所述的转轴(14)的另一端外侧为蜗杆(19),所述的蜗杆(19)与壳体(2)内部一侧的涡轮(11)相啮合,所述的涡轮(11)的中部轴向设置有主轴(4),所述的涡轮(11)的内部绕着圆周嵌入安装有若干个缓冲块(12),所述的壳体(2)的一侧安装有端盖(5),所述的壳体(2)的一侧与端盖(5)之间设置有安装板(7),所述的主轴(4)的一端端部设置有输出齿轮部(3),另一端设置有连接盘(23),所述的连接盘(23)的下端轴向连接有缓冲连接件(9),所述的缓冲连接件(9)与涡轮(11)内部的缓冲块(12)相连。

2.根据权利要求1所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的主轴(4)的一端轴向安装螺钉(13)和压板将连接盘(23)压紧固定。

3.根据权利要求2所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的安装板(7)的上端两侧对称安装有定位槽(25),所述的连接盘(23)的上端径向安装有压紧弹片(8)并通过螺钉(13)压紧,所述的压紧弹片(8)的两端嵌入到定位槽(25)中。

4.根据权利要求2所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的端盖(5)的中部安装有可拆卸的调节端盖(6)。

5.根据权利要求2所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的壳体(2)的一端与电机(1)之间安装有端盖(18),所述的端盖(18)的内部安装有套接在转轴(14)外侧的换向器。

6.根据权利要求1所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的缓冲块(12)的外侧中部均开有插槽,所述的缓冲连接件(9)的一侧布置有插入到对应的缓冲块(12)的插槽中的插板(20)。

7.根据权利要求6所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的缓冲连接件(9)的上侧绕着圆周均匀布置有若干个圆形突起(26),所述的连接盘(23)上相对应的位置布置有一圈插接圆孔(24)。

8.根据权利要求1所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的电机(1)的外侧安装有电源插接头(22)。

9.根据权利要求1所述的校车车门用电机组件,其特征在于,所述的转轴(14)位于电机(1)内的一端轴向安装有减磨垫(17)。

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