[发明专利]电子换挡器失效解决方法及系统

权利要求书

1.一种电子换挡器失效解决方法，是通过给电子换挡器上的既有功能按键或换挡器位置感应器定义附加故障模式切入功能，写入驾驶员操作说明书，告知驾驶员，并设定故障模式触发条件，一旦条件满足，即可触发电子换挡器进入故障模式，若换挡器位置感应器失效，则由按键进入故障模式，并设置电子换挡器在故障模式下运行时，电子换挡器MCU不再需要处理换挡器位置感应器信号，直接由电子换挡器MCU模拟输出换挡请求，一旦触发了该故障模式，无论该电子换挡器是否出现故障，电子换挡器MCU将忽视除该故障模式按键外的信号输入，直接启用内置的换挡逻辑，循环输出电子换挡器MCU内置的换挡请求信号并显示在车辆仪表上或者挡位显示面板上，直到切换到驾驶员需要的换挡挡位，松开故障模式切入按键，电子换挡器MCU即发送当前挡位的换挡请求信号，实现故障模式下的换挡功能。

2.如权利要求1所述的电子换挡器失效解决方法，其特征在于：所述模式切入功能的设置包括故障模式按键/挡设置、故障模式切入设置和故障模式解除设置；

所述故障模式按键/挡设置是将电子换挡器中失效概率低的按键/挡设置为故障模式按键/挡，包括单一故障模式切入按键/挡或两个及两个以上的故障模式切入按键/挡；

所述故障模式切入设置是指故障模式的进入条件要避开该故障模式按键/挡的正常操作、驾驶中的误动操作；

所述故障模式解除设置是指松开按压故障模式切入键/挡或者故障模式切入键/挡的组合，即代表解除故障模式。

3.如权利要求2所述的电子换挡器失效解决方法，其特征在于：所述故障模式按键/挡设置是将P按键设置为故障模式切入键，或选择单稳态电子换挡器的前后非稳态位置作为电子换挡器的故障模式切入挡。

4.如权利要求2所述的电子换挡器失效解决方法，其特征在于：所述故障模式按键/挡设置同时将P按键和R解锁按键设置为故障模式切入按键，或者同时将P按键、R解锁按键和电子换挡器的其他功能按键设置为故障模式切入按键，或者同时将P按键、R解锁按键和非停留挡设置为故障模式切入按键/挡，实现故障模式切入与解除功能冗余。

5.如权利要求2所述的电子换挡器失效解决方法，其特征在于：所述故障模式按键/挡设置是将P按键和R解锁按键的组合设置为故障模式切入按键，或者将P按键、R解锁按键和电子换挡器的其他功能按键的组合设置为故障模式切入按键，或者将P按键、R解锁按键和非停留挡的组合设置为故障模式切入按键/挡。

6.一种电子换挡器失效解决系统，为安装在电子换挡器MCU上的软件系统，基于上述权利要求1至5任意一项所述的电子换挡器失效解决方法且包括整车行车信息输入模块、按键输入模块、挡位位置感应输入模块、车辆当前挡位信号接收模块、整车信号接收模块、换挡请求逻辑模块、故障诊断模块、控制信号输出模块、换挡请求信号输出模块和故障诊断信息输出模块；其特征在于：所述系统还包括故障模式识别模块、故障模式换挡请求模块、故障模式退出模块和换挡请求信号输出模块；

所述故障模式识别模块用于根据预设的故障模式切入条件，监测相关故障模式切入键/挡的行为，并作出是正常操作还是故障切入模式判断；

所述故障模式换挡请求模块用于不间断循环输出换挡请求信号并闪烁显示；

所述故障模式退出模块用于持续监测故障模式切入键/挡的按下松开或触发脱离，退出/解除故障切入模式；

所述换挡请求信号输出模块用于输出当前显示的换挡请求信号，即输出所述故障模式退出时的挡位请求信号并以此换挡请求信号作为换挡请求，完成换挡请求操作。

7.如权利要求6所述的电子换挡器失效解决系统，其特征在于：当进入故障模式后，所述故障模式换挡请求模块直接按预设的挡位不间断、循环输出换挡请求信号，并传送到车辆仪表或换挡器挡位显示面板，闪烁显示换挡请求挡位字符。