[发明专利]车辆的停车制动控制装置

说明书

一种车辆的停车制动控制装置，包括停车制动器、停车液压缸、手动换向阀、蓄能器、电磁阀、电源、按钮开关、压力开关、第一单向阀和第二单向阀；手动换向阀的执行口A与电磁阀的进油口P连通，电磁阀的执行口A与停车液压缸的有杆腔连通；电源、按钮开关、压力开关和电磁阀的接线端K依次电连接并形成回路；第一单向阀的出油口和第二单向阀的出油口均与压力开关的控制口K连通；当按钮开关和压力开关均闭合时，电磁阀的接线端K得电。本发明能实现驾驶员挂空挡并离开座椅后自动具有停车制动。

技术领域

本发明涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的停车制动控制装置。

背景技术

车辆停车时需拉起停车制动，但实践中经常会发生驾驶员停车后未拉起停车制动，这时若车辆停在坡道上时易发生事故。

现有技术的停车制动控制装置如图5所示，包括停车制动器50、停车液压缸51、手动换向阀52和蓄能器53；停车制动器50包括若干个静片50-1和若干个动片50-2；静片50-1和动片50-2相间布置；停车液压缸51的活塞杆的一端与静片50-1相分离或相抵。当停车液压缸51的有杆腔通入压力油时，停车液压缸51的活塞杆缩回而使停车液压缸51的活塞杆的一端与静片50-1相分离，这时静片50-1和动片50-2相分离，车辆处于停车制动解除状态；当停车液压缸51的有杆腔未通入压力油时，在弹簧作用下停车液压缸51的活塞杆伸出而使停车液压缸51的活塞杆的一端与静片50-1相抵，这时静片50-1和动片50-2相结合，车辆处于停车制动状态。中国专利文献CN204004083U（申请号201420422480.6）公开的一种新型铲运机停车制动系统就属于这种停车制动控制装置。手动换向阀52的进油口P与蓄能器53连通，手动换向阀52的执行口A与停车液压缸51的有杆腔连通，手动换向阀52的回油口T口与油箱连通。当车辆需要解除停车制动时，操作手动换向阀52，使手动换向阀52的进油口P与执行口A相通，蓄能器53中的压力油经手动换向阀52到达停车液压缸51的有杆腔，停车液压缸51的活塞杆缩回而使静片50-1与动片50-2相分离，车辆处于停车制动解除状态；当车辆需要停车制动时，操作手动换向阀52，使手动换向阀52的执行口A与回油口T口相通，停车液压缸51的有杆腔的压力油经手动换向阀52的回油口T口回到油箱，停车液压缸51的活塞杆在弹簧的作用下伸出而使静片50-1与动片50-2相结合，车辆处于停车制动状态。

现有技术的停车制动控制装置在驾驶员挂空挡并离开座椅后不会自动具有停车制动，这样若驾驶员停车后未拉起停车制动，且车辆停在坡道上时，会出现溜车的情况，易发生事故。

发明内容

本发明的目的在于提出一种驾驶员挂空挡并离开座椅后会自动具有停车制动的车辆的停车制动控制装置。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：一种车辆的停车制动控制装置，包括停车制动器、停车液压缸、手动换向阀和蓄能器；所述停车制动器包括若干个静片和若干个动片；所述静片和动片相间布置；所述停车液压缸的活塞杆的一端与静片相分离或相抵；所述手动换向阀的进油口P与蓄能器连通。

还包括电磁阀、电源、按钮开关、压力开关、第一单向阀和第二单向阀；所述手动换向阀的执行口A与电磁阀的进油口P连通，电磁阀的执行口A与停车液压缸的有杆腔连通；所述电源、按钮开关、压力开关和电磁阀的接线端K依次电连接并形成回路；所述第一单向阀的出油口和第二单向阀的出油口均与压力开关的控制口K连通；当按钮开关和压力开关均闭合时，电磁阀的接线端K得电，这时电磁阀的执行口A与回油口T相通。