[发明专利]一种底盘左护板

说明书

本发明公开了一种底盘左护板，包括底盘，所述底盘的下端固定连接有左护板，所述左护板设有内层板，所述内层板的下端固定连接有前挡板，所述前挡板设有进风孔，所述前挡板设有第一滑槽，所述内层板的下端固定连接有后挡板，所述后挡板设有出风孔，所述后挡板设有第二滑槽。该底盘左护板具有缓冲泄力的功能，可以将受到碎石硬物的撞击力进行削弱，保护左护板不会受到碎石硬物的撞击而受到损坏，延长了左护板的使用寿命，并且还具有排热和自动清理灰尘杂质的功能，通过进风孔进入的大量冷风将左护板内的热量以及灰尘杂质分别通过出风孔和出尘孔排放到外部，增加了底盘的散热空间和散热速度。

技术领域

本发明涉及底盘防护设备技术领域，具体为一种底盘左护板。

背景技术

目前，随着安全意识的提高，车辆底盘都会增加防护板来进行保护，用来增加车辆的安全性能，由于防护板大都采用一整块平面板，在损坏时需要全部更换，增加了防护板的维修成本，在进行更改设计后，现有的防护板大都采用左护板和右护板的组合来减少防护板的维修成本。

以左护板为例，在车辆行驶时，遇到复杂的路面左护板容易受到碎石硬物的撞击，由于现有的左护板没有缓冲泄力的功能，所以左护板受到碎石硬物的撞击容易损坏，大大减少了左护板的使用寿命，并且现有的左护板没有有效的散热功能，底盘排出的热量被左护板阻隔，不能得到及时散热，而且灰尘杂物通过缝隙进入左护板与底盘的结合部，导致底盘的散热空间更加的狭小，严重影响了底盘的散热速度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种底盘左护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种底盘左护板，包括底盘，所述底盘的下端固定连接有左护板，所述左护板设有内层板，所述内层板的下端固定连接有前挡板，所述前挡板设有进风孔，所述前挡板设有第一滑槽，所述内层板的下端固定连接有后挡板，所述后挡板设有出风孔，所述后挡板设有第二滑槽，所述内层板的下端通过螺纹连接有外层板；

所述外层板的两端固定连接有两个对称的滑块，所述滑块分别滑动连接在第一滑槽和第二滑槽内，所述外层板设有凹槽，所述外层板设有滑孔，所述滑孔内滑动套接有螺杆，所述螺杆的下端固定连接有螺帽，所述螺杆的外侧套接有第一垫片，所述第一垫片的上端接触连接有弹簧，所述弹簧套接有螺杆，所述弹簧的上端接触连接有第二垫片，所述螺杆的上端通过螺纹连接有螺纹孔。

优选的，所述内层板设有螺纹孔。

优选的，所述内层板设有散热孔。

优选的，所述外层板设有出尘孔。

优选的，所述螺帽的表面接触连接有凹槽。

优选的，所述第二垫片套接有螺杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该底盘左护板具有缓冲泄力的功能，可以将受到碎石硬物的撞击力进行削弱，保护左护板不会受到碎石硬物的撞击而受到损坏，延长了左护板的使用寿命，并且还具有排热和自动清理灰尘杂质的功能，通过进风孔进入的大量冷风将左护板内的热量以及灰尘杂质分别通过出风孔和出尘孔排放到外部，增加了底盘的散热空间和散热速度。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体结构侧视图；

图3为本发明的A部放大图。

图中：1底盘、2左护板、3内层板、31螺纹孔、32散热孔、4前挡板、41进风孔、42第一滑槽、5后挡板、51出风孔、52第二滑槽、6外层板、61出尘孔、62滑块、63凹槽、64滑孔、7螺杆、71螺帽、72第一垫片、73弹簧、74第二垫片。

具体实施方式