[发明专利]气体发生器和充气式安全装置在审
申请号: | 201811309670.6 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN109353304A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 道格拉斯·厄尔·奥弗顿;李俊杰;黄聪 | 申请(专利权)人: | 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 |
主分类号: | B60R21/264 | 分类号: | B60R21/264;B60R21/276 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 201315 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 过滤器 气体发生器 流动通道 不平结构 产气药剂 内壁面 安全装置 充气式 外壁面 排气 工作可靠性 开口设置 膨胀变形 压力容器 透气的 贴靠 引燃 开口 容纳 | ||
1.一种气体发生器,该气体发生器包括构成为压力容器的壳体(1)和设置在壳体中的透气的过滤器(2),所述过滤器至少部分地限定产气药剂室(5),在产气药剂室中容纳能被引燃的产气药剂(3),在壳体的内壁面(11)与过滤器的外壁面(12)之间形成流动通道(6),所述壳体具有排气开口(7),所述排气开口设置在壳体的限定流动通道的壁中;
其特征在于,所述壳体的限定流动通道的内壁面(11)具有不平结构,所述不平结构构造成:即使过滤器(2)在工作时的膨胀变形使过滤器的外壁面(12)与壳体的带有不平结构的内壁面(11)贴靠,在流动通道(6)中也不产生死容积。
2.根据权利要求1所述的气体发生器,其特征在于,所述不平结构包括从壳体的内壁面伸出的凸起(8a)和/或从壳体的内壁面凹陷的凹部(8b);
优选地,所述凸起(8a)构造成多个在壳体的内壁面的环周上的、彼此隔开距离的环段,和/或所述凹部(8b)构造成多个在壳体的内壁面的环周上的、彼此隔开距离的凹槽;
优选地,各环段构造成同样的并且在环周上均匀分布,和/或各凹槽构造成同样的并且在环周上均匀分布;
优选地,在过滤器(2)的未变形的初始状态下,所述凸起(8a)贴靠在过滤器的外壁面(12)上或者与过滤器的外壁面(12)隔开距离。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的气体发生器,其特征在于,所述壳体(1)构造成筒状的,所述壳体包括顶壁、底壁和圆周壁;
优选地,所述壳体(1)构造成两体式的,所述壳体(1)包括具有底壁的第一壳体部件(1a)和具有顶壁的第二壳体部件(1b),所述第一壳体部件的敞开的边缘与所述第二壳体部件的敞开的边缘连接;
优选地,所述第一壳体部件的敞开的边缘与所述第二壳体部件的敞开的边缘焊接连接;
优选地,所述排气开口(7)的数量为多个,并且各排气开口在壳体(1)的圆周壁上分布设置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的气体发生器,其特征在于,所述排气开口(7)构造成用于与机动车的充气式安全装置的充气元件连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的气体发生器,其特征在于,在壳体(1)的轴向方向上观察,所述排气开口(7)设置在壳体的中部区域中,所述中部区域的高度尺寸不超过整个壳体的高度尺寸的2/3。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的气体发生器,其特征在于,
所述壳体(1)构造成筒状的,所述壳体包括顶壁、底壁和圆周壁;
所述壳体(1)构造成两体式的,所述壳体包括具有底壁的第一壳体部件(1a)和具有顶壁的第二壳体部件(1b),所述第一壳体部件的敞开的边缘与所述第二壳体部件的敞开的边缘连接;
所述不平结构包括多个离散的从第二壳体部件的敞开的边缘朝内伸出的凸起或多个离散的从第二壳体部件的圆周壁的内壁面伸出的并且与第二壳体部件的敞开的边缘隔开距离的凸起,并且/或者所述不平结构包括多个离散的在第二壳体部件的圆周壁的内壁面上设置的凹槽。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的气体发生器,其特征在于,所述凹槽在参考壳体的中心轴线的轴向方向上延伸,或者所述凹槽参考壳体的中心轴线螺旋形地延伸。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的气体发生器,其特征在于,所述过滤器(2)构造成空心圆柱状的,所述过滤器的两端分别支撑在壳体的内壁面上,所述过滤器的内壁面与壳体的内壁面共同地限定产气药剂室(5);和/或
所述气体发生器包括点火装置(4),所述点火装置安装在壳体中并且伸入到产气药剂室(5)中。
9.一种充气式安全装置,其包括充气元件,其特征在于,其特征在于,所述充气式安全装置包括根据权利要求1至8中任一项所述的气体发生器,所述气体发生器的排气出口与充气元件连接。
10.根据权利要求9所述的充气式安全装置,其特征在于,所述充气式安全装置是用于机动车的安全气囊、充气式安全带或者充气式安全背心。
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