[发明专利]提高船舶货舱舭部屈服强度与疲劳强度的结构及工艺

说明书

本发明公开了一种提高船舶货舱舭部屈服强度与疲劳强度的结构及工艺，括舭部结构，所述舭部结构位于货舱双层底与底边舱之间相连部位，舭部结构的横向形状沿船长方向保持不变；所述舭部结构包括底边舱斜板、内底板、舭部纵桁、双层底实肋板、底边舱隔板，底边舱斜板的底部为圆弧段，双层底实肋板设在内底板侧下方，底边舱隔板设在底边舱斜板侧下方，双层底实肋板与底边舱隔板之间通过舭部纵桁分隔，圆弧段与内底板焊接固定。本发明能有效吸收船体局部变形，缓解内底板、底边舱斜板以及舭部纵桁连接处的应力集中现象，提高结构局部屈服强度与疲劳强度，保证船体结构的安全性。

技术领域

本发明属于船舶设计技术领域，具体涉及一种提高船舶货舱舭部屈服强度与疲劳强度的结构及工艺。

背景技术

船舶为了方便散货的卸载，船舶货舱内舭部一般作成斜板结构，这样虽然能方便货物的卸载，但是舭部与内底板相连处会产生严重的应力集中现象，底边舱斜板与内底板连接处容易产生屈服强度不足、疲劳强度不足，最终造成船体货舱结构损伤、总纵构件撕裂，酿成灾难性的后果。因此，有必要针对这一问题提出一种能有提高船舶货舱舭部屈服强度与疲劳强度的结构形式。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提出一种设计合理、并能有效地防止船舶舭部结构屈服破坏与疲劳损坏的结构及工艺方法。

技术方案：本发明所述的一种提高船舶货舱舭部屈服强度与疲劳强度的结构，包括舭部结构，所述舭部结构位于货舱双层底与底边舱之间相连部位，所述舭部结构的横向形状沿船长方向保持不变；所述舭部结构包括底边舱斜板、内底板、舭部纵桁、双层底实肋板、底边舱隔板，所述底边舱斜板的底部为圆弧段，所述双层底实肋板设在内底板侧下方，所述底边舱隔板设在底边舱斜板侧下方，所述双层底实肋板与底边舱隔板之间通过舭部纵桁分隔，所述圆弧段与内底板焊接固定。

进一步的，所述底边舱斜板与其底部的圆弧段采用一体成型结构。

进一步的，所述圆弧段的半径R为底边舱斜板厚度的4.5-50倍。

进一步的，所述圆弧段与底边舱斜板、内底板相切，且底边舱斜板与内底板延伸线的交点位于舭部纵桁的一侧。

进一步的，所述延伸线的交点与舭部纵桁的垂直距离在正负50mm之内。

进一步的，所述圆弧段与内底板通过对接焊连接，对接焊焊缝位于内底板的范围内。

进一步的，所述圆弧段区域下方的焊接区域进行熔透焊，范围约400mm。

进一步的，所述舭部纵桁、双层底实肋板、底边舱隔板与圆弧段之间采用双面连续对焊接连接。

本发明还公开了上述一种提高船舶货舱舭部屈服强度与疲劳强度的结构的工艺，包括如下步骤：

（1）对底边舱斜板底部板进行圆弧弯板并装配；

（2）以舭部纵桁为基准，将双层底肋板与之焊接相连，形成T型截面结构；

（3）以底边舱斜板为基准，将底边舱隔板、包含双层底肋板的舭部纵桁与之定位配置，并对整体进行焊接合拢。

有益效果：与现有设计相比，本发明通过合理的结构设计，对船舶货舱舭部结构进行优化，使得船体结构在受力时能有效吸收船体的局部变形，缓解内底板、底边舱斜板以及舭部纵桁连接处的应力集中现象，提高结构局部强度与疲劳强度，保证船体结构的安全性。

附图说明

图1为本发明的舭部结构示意图；

图2为图1的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步详细说明。