[发明专利]一种可加压的自生氧供氧装置

说明书

本发明属于机载氧气系统技术，具体涉及一种可加压的自生氧供氧装置。所述可加压的自生氧供氧装置包括呼吸监控器(1)、自生氧反应器(2)、电控阀(3)、干冰加热器(4)。所述自生氧反应器(2)和干冰加热器(4)连通，二者之间设置有电控阀(3)，所述呼吸监控器分别与自生氧反应器(2)的反应进气通道和反应出气通道连接，并分别连接电控阀(3)、干冰加热器(4)。本发明自生氧供氧装置增加呼吸监控及供氧调节功能，并增加防窒息及高空加压抗荷功能，能应用于飞机机组人员供氧，且使飞机氧气系统更加简单，具有较大实际应用价值。

技术领域

本发明属于机载氧气系统技术，具体涉及一种可加压的自生氧供氧装置。

背景技术

目前，自生氧装置主要有催化分解氯酸钠(俗称氧烛)和超氧化钾还原反应(KO₂自生氧装置)两种。氧烛主要用于客机乘员供氧，工作时为连续供纯氧，反应过程不可控，不满足飞机机组人员供氧要求，同时易造成氧源浪费。KO₂自生氧装置工作时为肺式供氧，即呼出的二氧化碳和水蒸气进入反应器与KO2反应生成氧气，为人员供氧。但由于现有的KO2自生氧装置简单，不具备监控及调节功能，同时无法满足防窒息及高空加压抗荷功能，因此主要用于矿井和地面单兵。

现有飞机机组供氧采用的主要方式为氧气瓶储存气氧和机载分子筛制氧。机载分子筛制氧受飞机引气系统的影响，气氧系统复杂且受地面氧站和充氧车的保障约束。

发明内容

本发明的目的是：提供一种结构简单，并具有呼吸监控及供氧调节功能和防窒息及高空加压抗荷功能，能够有效满足机组供氧需求的可加压的自生氧供氧装置。

本发明的技术方案是：一种可加压的自生氧供氧装置，其包括呼吸监控器1、自生氧反应器2、电控阀3、干冰加热器4，所述自生氧反应器2和干冰加热器4连通，二者之间设置有电控阀3，所述呼吸监控器分别与自生氧反应器的反应进气通道和反应出气通道连接，并分别连接电控阀3、干冰加热器4。

所述干冰加热器4内设置有用于存放干冰的腔体，该腔体与自生氧反应器2连通，且腔体外布置有与呼吸监控器连接的加热器件。

所述腔体还连接设置有加压控制阀5的通气管。

所述自生氧反应器2和干冰加热器4与电控阀连接的部位均位于各自下端。

所述自生氧反应器用于二氧化碳和水通气的管道设置在其下端。

所述自生氧反应器用于氧气通气的管道设置在其上端。

本发明的技术效果是：本发明自生氧装置具有呼吸监控及供氧调节功能和防窒息及高空加压抗荷功能，能够满足飞机机组人员供氧功能需求，并使飞机氧气系统更加简单；减少氧气系统和其它系统的交联，使供氧系统更加独立；摆脱地面氧站和充氧车的保障约束，减少后勤保障的麻烦；无氧气瓶组件也可提高系统安全性，因此相对于常规机载供氧技术具有显著的技术进步。

附图说明

图1是本发明一种可加压的自生氧供氧装置的结构示意图，

其中，1-呼吸监控器、2-自生氧反应器、3-电控阀、4-干冰加热器、5-加压控制阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进行进一步说明：

请参阅图1，其是本发明一种可加压的自生氧供氧装置的结构示意图。所述可加压的自生氧供氧装置包括呼吸监控器1、自生氧反应器2、电控阀3、干冰加热器4、控制阀5。所述自生氧反应器2和干冰加热器4连通，二者之间设置有电控阀3，用于控制干冰加热器4的二氧化碳进入自生氧反应器2。另外，所述自生氧反应器2和干冰加热器4与电控阀连接的部位均位于各自下端，以提高自生氧反应效果。所述自生氧反应器内设有KO2反应物或其他制氧反应物，且下端连通有反应进气通道，用于呼吸产生的二氧化碳和水的输入，上端连通反应出气通道，用于氧气的输出。