[发明专利]型钢式转向桥及加工工艺在审
申请号: | 201811311337.9 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN109455042A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 林溪文;马祥起;唐新军;范坤龙 | 申请(专利权)人: | 台励福机器设备(青岛)有限公司 |
主分类号: | B60B35/02 | 分类号: | B60B35/02;B60B35/00;B23P15/00 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 巩同海 |
地址: | 266318 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 转向桥 桥身 横梁 支撑架 机械性能 槽钢 原材料准备 质量稳定性 部件领域 车轴总成 成型过程 生产效率 一体成型 一体加工 制造工艺 制作工艺 制作过程 转向油缸 焊缝 连接臂 支撑轴 主销套 转向节 叉车 后桥 焊接 维修 支撑 | ||
1.一种型钢式转向桥,包括桥体、转向油缸(7)、连接臂(8)以及转向节(9),其特征在于,所述桥体包括桥身横梁(1)、支撑架(2)、支撑轴以及主销套;
桥身横梁(1)截面呈U型结构,包括腹板(11)、上横板Ⅰ(12)以及下横板Ⅰ(13);上横板Ⅰ(12)和下横板Ⅰ(13)分别垂直固定在腹板(11)的上下两侧;支撑架(2)截面也呈U型结构,包括撑板(21)、上横板Ⅱ(22)以及下横板Ⅱ(23);上横板Ⅱ(22)和下横板Ⅱ(23)分别垂直固定在撑板(21)的上下两侧;上横板Ⅱ(22)与上横板Ⅰ(12)固定连接,下横板Ⅱ(23)与下横板Ⅰ(13)固定连接;所述桥身横梁(1)和支撑架(2)均采用型钢加工而成,一体成型;
支撑轴包括前支撑轴(5)与后支撑轴(6),前支撑轴(5)固定在腹板(11)外侧的中间位置,后支撑轴(6)固定在撑板(21)外侧中间位置;
主销套包括上主销套(3)和下主销套(4),上主销套(3)和下主销套(4)分别安装在桥身横梁(1)两端的上下端。
2.根据权利要求1所述的型钢式转向桥,其特征在于,所述桥身横梁(1)和支撑架(2)均采用槽钢加工而成,分别一体成型。
3.根据权利要求1所述的型钢式转向桥,其特征在于,所述桥身横梁(1)和支撑架(2)为一体结构,采用方形钢加工而成。
4.根据权利要求1或2所述型钢式转向桥的加工工艺,其特征在于:桥体的加工工艺过程包括以下步骤:
(1)切割型钢:按所需桥身横梁(1)与支撑架(2)的图纸切割槽钢;
(2)制作支撑轴及主销套:车床制作前支撑轴(5)、后支撑轴(6)、上主销套(3)、下主销套(4);
(3)点焊固定:桥身横梁(1)、支撑架(2)、支撑轴及主销套固定在焊接工装平台上,点焊初步固定其相对位置;
(4)整体满焊:将初步点焊成型件进一步在工装平台上整体桥体满焊,满焊位置有:上横板Ⅱ(22)与上横板Ⅰ(12)连接处;下横板Ⅱ(23)与下横板Ⅰ(13)连接处;前支撑轴(5)与腹板(11)连接处;后支撑轴(6)与撑板(21)外侧连接处;上主销套(3)和下主销套(4)与桥身横梁(1)连接处;
(5)取件:将焊接完成之后的桥体从定位工装上取下;
(6)矫正:对主销套的圆孔进一步磨平并矫正圆度。
5.根据权利要求3所述型钢式转向桥的加工工艺,其特征在于:桥体的加工工艺过程包括以下步骤:
(1)切割型钢:按所需桥体的相关尺寸切割方形钢;
(2)制作支撑轴及主销套:车床制作前支撑轴(5)、后支撑轴(6)、上主销套(3)、下主销套(4);
(3)点焊固定:桥身横梁(1)、支撑架(2)、支撑轴及主销套固定在焊接工装平台上,点焊固定相对位置,初步固定;
(4)整体满焊:将初步点焊成型件进一步在工装平台上整体桥体满焊,满焊位置有:前支撑轴(5)与腹板(11)连接处;后支撑轴(6)与撑板(21)外侧连接处;上主销套(3)和下主销套(4)与桥身横梁(1)连接处;
(5)取件:将焊接完成之后的桥体从定位工装上取下;
(6)矫正:对主销套的圆孔用镗孔保证同心度并矫正圆度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于台励福机器设备(青岛)有限公司,未经台励福机器设备(青岛)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811311337.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种带有径向运动装置的车轮
- 下一篇:一种新能源电驱动桥用减速器