[发明专利]平推侧翻自卸车的车体的车厢底架

说明书

一种平推侧翻自卸车的车体的车厢底架，包括两个纵梁及两个横梁，两个纵梁及两个横梁围城四方形结构的底架，所述的纵梁及横梁均为方钢，所述的锁轴穿装在底架的与侧开厢门对应的一个纵梁内，该纵梁内设置有轴承座，锁轴与轴承座通过轴承连接，该纵梁的外侧设置有与侧开厢门下端的锁环对应的过孔，所述的锁环穿过过孔与锁轴上的锁钩配合，实现侧开厢门与底架的锁紧，本发明结构简单、构思巧妙，锁环设置在侧开厢门的下端，则在锁环穿装在纵梁内并锁紧后，侧开厢门的下端面与车架上的底板贴合紧密，缝隙小，能够有效的减少车辆行驶过程中漏料，丢货现象的发生。

技术领域

本发明涉及运输车辆技术领域，特别是指一种平推侧翻自卸车的车体的车厢底架。

背景技术

目前绝大多数货车都是向后翻倒式的，这样的车有几个缺点，其一是倾倒的货物成堆状不易整理，其二是货车的车厢如果过长则不容易倾倒，再加上如果货车内装载的是非常重的货物，如石块、沙子、泥土等，除了不利于卸载，而且还会导致车厢的损坏。

当然也有极少数的车采用侧翻卸货，但是此类货车在侧推时，往往采用体积比较大的油缸，车厢与车架之间摩擦力过大，使得其只能提高液压缸的推力，这样既占用车厢内的空间，又增加货车的负担。

发明内容

本发明为解决现有技术中存在的问题，提出一种平推侧翻自卸车的车体。

一种平推侧翻自卸车的车体，其中：包括车厢及车架，车厢安装在车架上，所述的车厢为侧开式车厢，所述的车架的前后两端设置有截面形状为L型的定板，且车架前后两端的L型的定板相对设置，所述的车厢的前后两端的底面设置有滑块，滑块与定板对应，所述的定板内设置有平推油缸，所述的平推油缸的一端与定板连接，其另一端与车厢底面铰接，所述的车架的中部设置有中间横梁，所述的车厢底面中部设置有中滑槽，所述的中滑槽与中间横梁对应，所述的中间横梁的一端设置有举升油缸，举升油缸的下端与中间横梁铰接，举升油缸的上端与车厢顶端铰接，所述的车厢包括底架、顶架、底板、侧壁及侧开厢门，所述的底架为四方形结构，所述的底架上设置有底板，所述的底架的前端、后端及一侧固定有侧壁，底架的另一侧设置侧开厢门，所述的侧壁上端设置有顶架，所述的侧开厢门的上端与顶架铰接，所述的侧开厢门的下端与底架通过锁紧装置锁紧，所述的锁紧装置包括锁环、锁轴、锁钩及操作手柄，所述的锁环设置在侧开厢门的下端，所述的锁轴设置在底架的与侧开厢门对应的一侧，且锁轴能够相对底架转动，所述的锁轴上设置有锁钩，所述的锁钩与锁环相互配合，实现侧开厢门与底架的锁紧，所述的锁轴的一端设置有操作手柄。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的车厢上设置有闭锁装置，所述的闭锁装置与操作手柄对应，所述的闭锁装置包括闭锁转轴、闭锁杆、闭锁座及闭锁销，所述的闭锁转轴设置在车厢上并与车厢固定连接，所述的闭锁杆的上端设置有闭锁套，闭锁套套装在闭锁转轴上，所述的闭锁杆的下端设置有闭锁座，所述的闭锁座内设置有锁槽，所述的操作手柄插装在锁槽内，所述的闭锁座及操作手柄上均设置有闭锁孔，所述的闭锁座与操作手柄通过穿装在闭锁孔内的闭锁销实现闭锁。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的车厢上设置有限位块，所述的限位块与闭锁装置的闭锁杆对应。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的底架包括两个纵梁及两个横梁，两个纵梁及两个横梁围城四方形结构的底架，所述的纵梁及横梁均为方钢，所述的锁轴穿装在底架的与侧开厢门对应的一个纵梁内，该纵梁内设置有轴承座，锁轴与轴承座通过轴承连接，该纵梁的外侧设置有与侧开厢门下端的锁环对应的过孔，所述的锁环穿过过孔与锁轴上的锁钩配合，实现侧开厢门与底架的锁紧。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的锁轴为圆形管状结构，穿装在车厢的底架的纵梁内，并通过轴承与纵梁内的轴承座连接，所述的锁轴上设置有锁钩，所述的锁钩为扇形板状结构，扇形板状结构的锁钩的内弧面与锁轴固定连接，所述的扇形板状结构的锁钩的前端面上设置有凸起，凸起与锁轴之间形成锁钩的沟槽。