[发明专利]一种纯电动汽车用高效水冷散热板

说明书

本发明公开了一种纯电动汽车用高效水冷散热板，包括连接框架，所述连接框架的前表面设有开口，该开口的一侧设有端部连接盖，并且连接框架的一端下侧通过螺栓连接有连接架，连接架的下端通过螺栓连接有电机，通过抽水泵可以将散热室中水抽取到冷却室，使得对第二散热板冷却更加方便，通过冷却外壳可以对电机的外侧进行冷却，使得冷却更加方便，而且通过螺旋隔板使得冷却流向更加明确，使得电机使用寿命更长，该纯电动汽车用高效水冷散热板结构简单，安装方便，不但使得冷却效率更高，而且可以对冷却效果更好，为人们提供了方便，并且提高了电动车的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种纯电动汽车用高效水冷散热板。

背景技术

随着人们环保意识的增强，人们越来越认识到传统燃油汽车对人类生态环境带来的危害，我国汽车销量居全球首位，为了保护环境，我国选择了以纯电动汽车为主，插电混合动力汽车、燃料电池车为辅的长远发展路线，随着汽车电机技术和电池技术的逐渐成熟，纯电动汽车的应用越来越普遍，目前电动汽车控制系统复杂，产生较高的热量把电子元件损坏，使得电动汽车使用寿命差，为人们带来许多便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种纯电动汽车用高效水冷散热板，结构简单，安装方便，不但使得冷却效率更高，而且可以对冷却效果更好，为人们提供了方便，并且提高了电动车的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种纯电动汽车用高效水冷散热板，包括连接框架，所述连接框架的前表面设有开口，该开口的一侧设有端部连接盖，并且连接框架的一端下侧通过螺栓连接有连接架，连接架的下端通过螺栓连接有电机，电机的外侧通过螺栓连接有冷却外壳，所述连接框架的内部一侧通过螺栓连接有电子元件安装板，所述连接框架的一侧通过螺栓连接有水箱，水箱位于电子元件安装板的一侧，水箱的内部设有隔板，隔板将水箱的内部分为冷却室和散热室，且水箱的一侧设有抽水泵，抽水泵的进水口通过导管与水箱的散热室一侧下端连接，抽水泵的出水口通过导管与水箱的冷却室进水口连接，水箱的冷却室上端出水口通过导管与冷却外壳的进水口连接，冷却外壳的出水口通过导管与水箱的散热室下端进水口连接，所述抽水泵和电机的输入端通过外部PLC控制器电连接外部电源的输出端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电子元件安装板的左侧通过胶水粘贴的方式连接有硅胶吸热垫，硅胶吸热垫的一侧与水箱的一侧相互贴合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接框架的内部一侧设有温度传感器，温度传感器的输出端电连接外部PLC控制器的输入端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述水箱的内部一侧均匀焊接的有第二散热板，第二散热板位于水箱的冷却室内部一侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述水箱的散热室上端设有开口，该开口的下端设有进水柱，进水柱的上端设有封闭头，封闭头与进水柱的连接处设有橡胶封闭圈。

作为本发明的一种优选技术方案，所述水箱的一侧均匀设有通槽，该通槽的内部焊接有第一散热板，第一散热板位于水箱的散热室的一侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述端部连接盖的一侧设有开口，该开口的一侧焊接有防护柱，防护柱的内部侧面设有橡胶封闭垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述冷却外壳的内部设有螺旋隔板，螺旋隔板的两侧通过焊接的方式与冷却外壳连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述端部连接盖与连接框架之间连接有四个固定螺栓，四个固定螺栓分别位于端部连接盖的四角。

作为本发明的一种优选技术方案，所述端部连接盖的一侧边缘处设有封闭环，所述连接框架的一侧设有环形凹槽，环形凹槽与封闭环相互对应。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：