[发明专利]一种氨气电控喷出系统

说明书

本发明公开了一种氨气电控喷出系统，包括：储氨罐，用于存储并释放氨气；稳压过滤罐，与储氨罐连通，另一端连通氨气输出，用于暂存氨气稳定输出条件；稳压过滤罐内设置有气体过滤结构，用于过滤通过的氨气；输出控制阀，与稳压罐的输出端连通，用于控制氨气的输出。设置稳压过滤罐的结构，通过该结构暂时存储从储氨罐直接输出的氨气，令在一定范围内的恒定的输出压力、恒定的输出温度，以便对氨气的喷出量进行精准的控制，在此基础上了为保证喷出氨气的洁净，防止其对精准控制元件的损坏，在稳压过滤罐内设置气体过滤结构，将过滤功能与稳压输出功能集成在一个罐体内，不仅能够提供效果良好的持续过滤，还不占据过多的零部件布置空间。

技术领域

本发明涉及汽车尾气净化技术领域，更具体地说，涉及一种氨气电控喷出系统。

背景技术

汽车的尾气处理装置主要是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

目前，主流的尾气净化设备是采用催化剂的方式实现，高温的汽车尾气通过净化装置时，催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，以便使有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

然而这种现有的催化剂净化方式还存在一定的缺陷，主要表现在氮氧化物去除不彻底，净化器难以适应车辆不同的工况适应性工作，其长时间使用后催化器位置容易被杂质污染堵塞，造成净化效果下降。

为应对此问题，发明人经研究发现：采用持续的氨气供给与尾气中的氮氧化物发生化学反应，也能够高效彻底的除去尾气中的氮氧化物，如采这种尾气净化设计就要求能够随车携带能够存储大量氨气的储罐，而采用能够吸收氨气的储氨媒介是一种优选的设计。

在此设计基础上，如何将储罐内存储的氨气高效准确的投入净化使用还存在一定的问题，尤其是如采用精准控制机构控制氨气输出，长时间使用后容易被氨气所携带的杂质损坏，造成失灵。

综上所述，如何有效地解决在采用氨气净化尾气时，如何兼顾氨气输出的洁净程度及控制精准度等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种氨气电控喷出系统，该氨气电控喷出系统的结构设计可以有效地解决在采用氨气净化尾气时，如何兼顾氨气输出的洁净程度及控制精准度等问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种氨气电控喷出系统，包括：

储氨罐，用于存储并释放氨气；

稳压过滤罐，与所述储氨罐连通，另一端连通氨气输出，用于暂存氨气稳定输出条件；所述稳压过滤罐内设置有气体过滤结构，用于过滤通过的氨气；

输出控制阀，与所述稳压罐的输出端连通，用于控制氨气的输出。

优选的，上述氨气电控喷出系统中，所述稳压输出罐上还设置有用于检测管内气体压力和温度的压力传感器及温度传感器。

优选的，上述氨气电控喷出系统中，所述氨气电控喷出系统还包括主控装置，所述主控装置与所述温度传感器及压力传感器连接，用于获取温度及压力数值。

优选的，上述氨气电控喷出系统中，所述主控装置与所述输出控制阀连接，用于在温度及压力数值达到预设值时，控制输出控制阀喷出氨气。

优选的，上述氨气电控喷出系统中，所述储氨罐及稳压过滤罐之间的管路上设置有调压阀，用于调节控制从所述储氨罐内输出氨气的压力。

优选的，上述氨气电控喷出系统中，所述调压阀与所述主控装置控制连接，用于通过主控装置控制调压阀的动作。