[发明专利]一种安装横跨河道钢盖梁的施工方法有效
申请号: | 201811314207.0 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN109267493B | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 逯平;赵昕;车青森;董昭 | 申请(专利权)人: | 北京市市政二建设工程有限责任公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100032 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安装 横跨 河道 钢盖梁 施工 方法 | ||
本发明涉及一种安装横跨河道钢盖梁的施工方法,其包括以下施工步骤:将悬挑梁焊接在钢套靴的顶面;在连接钢筋形成的环形骨架内安装加强箍筋和直筋,两道直筋将加强箍筋分为两个半圆;支架系统搭设:四根内支撑柱均匀分布在墩柱的四周,位于钢套靴四个角的正下方;每排外支撑柱顶部设置承重梁,在承重梁上设置砂箱;吊装钢盖梁,每落至加强箍筋处时,将两根直筋之间的加强箍筋切除,然后继续下落至悬挑梁落至砂箱的顶面;逐渐降低砂箱的高度,直到钢盖梁达到设计高度;内支撑柱和钢套靴接触的缝隙处打入楔形塞;向钢套靴中浇筑混凝土;拆除整个支架系统和钢套靴顶面的悬挑梁。本发明具有实现安全高效吊装和保证施工精度的优点。
技术领域
本发明涉及桥梁施工的技术领域,尤其是涉及一种安装横跨河道钢盖梁的施工方法。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁主要包括上部结构和下部结构,下部结构包括桥墩和设置在桥墩上的盖梁。
目前,某工程在桥梁斜跨河道时,为了不影响河道的流通,设计采了用整体钢盖梁的方案。参照图7与图8,具体结构包括:位于河道两侧墩柱1,能够直接整体吊装在墩柱1顶面的钢盖梁3。钢盖梁3分节设置,包括主盖梁段31和分别焊接在主盖梁段31两端的钢套靴32,钢套靴32呈内部中空结构,钢套靴32的水平截面呈方形,钢套靴32的边长大于墩柱1的直径。参考图6,钢套靴32的底板开设有与墩柱1相同直径的连接孔323,钢套靴32内部设置有中间隔板321,四周内壁焊接有多根栓钉;参考图8,墩柱1的顶面预埋有环形布置的连接钢筋13,连接钢筋13的顶端延伸至钢套靴32的顶盖处。吊装时,将钢套靴32套入连接钢筋13,至其底面与墩柱顶面贴合后,向钢套靴32内灌注混凝土,待混凝土凝固后,整个钢盖梁3结构成型。
此种钢盖梁3结构在进行吊装时,由于河道宽,钢盖梁3的跨度大、质量重,钢套靴32高度达到6m,因此,如何安全高效地安装钢盖梁3并保证安装精度是需要解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够安全高效并保证施工精度的安装横跨河道钢盖梁的施工方法。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种安装横跨河道钢盖梁的施工方法,其包括以下施工步骤:
S1、钢盖梁拼接及悬挑梁加工:在地面将主盖梁段和钢套靴焊接为整体;在钢套靴上表面放样出悬挑梁的位置,悬挑梁方向与钢盖梁长度方向垂直,将悬挑梁焊接在钢套靴的顶面,悬挑梁的两端伸出钢套靴的侧面;
S2、连接钢筋的安装:将多根连接钢筋与伸出墩柱顶面的骨架钢筋连接,在连接钢筋形成的环形骨架内安装加强箍筋和直筋,加强箍筋与每根连接钢筋连接固定,两道直筋将加强箍筋分为两个半圆;
S3、支架系统搭设:四根内支撑柱均匀分布在墩柱的四周,位于钢套靴四个角的正下方,能够支撑钢套靴的底面;外支撑柱分为两排布置在墩柱的两侧,方向与钢盖梁的轴向平行,每排钢盖梁顶部设置承重梁,在承重梁上设置砂箱,砂箱位置与悬挑梁位置相对应;
S4、整体吊装钢盖梁:吊装钢盖梁,使钢套靴与墩柱对位后,将钢套靴逐渐落下,每落至加强箍筋处时,将两根直筋之间的加强箍筋切除,然后继续下落至悬挑梁落至砂箱的顶面;此时钢盖梁的高度高于设计高度;
S5、精确调整钢盖梁高度:用测量仪器采集钢套靴顶面的标高与设计标高的差值;逐渐降低砂箱的高度,直到钢盖梁达到设计高度。当达到钢盖梁的设计高度时,在内支撑柱和钢套靴接触的缝隙处垫上垫圈或从侧面打入楔形塞,使内支撑柱对钢盖梁起到支撑作用;
S6、向钢套靴中浇筑混凝土;当混凝土达到强度要求后,拆除整个支架系统和钢套靴顶面的悬挑梁。
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