[发明专利]遥控器、与其通信的车辆以及控制车辆的方法有效
申请号: | 201811316227.1 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN110834601B | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | 朴敃九;罗亨圭;郑在权 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20;B60R25/24;B60R25/04;B60R25/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遥控器 与其 通信 车辆 以及 控制 方法 | ||
1.一种遥控器,包括:
第一密钥天线;
第二密钥天线,设置在距所述第一密钥天线预定距离处;
检测器,被配置为检测由所述第一密钥天线接收的信号的强度和由所述第二密钥天线接收的信号的强度;以及
控制器,被配置为控制由所述第一密钥天线接收的至少两个信号的强度和由所述第二密钥天线接收的至少两个信号的强度的传输,
其中,所述遥控器还包括:
通信器,被配置为与车辆通信,其中,所述控制器被配置为:
将对应于由所述第一密钥天线接收的至少两个信号的强度和由所述第二密钥天线接收的至少两个信号的强度的信息转换成高频信号;并且
控制所述通信器传输所述高频信号。
2.根据权利要求1所述的遥控器,其中,所述遥控器还包括:
输入器,被配置为接收用户输入,其中,所述控制器被配置为:
将对应于所述用户输入的控制信号转换成所述高频信号;并且
控制所述通信器传输所述高频信号。
3.根据权利要求1所述的遥控器,其中,所述第一密钥天线和所述第二密钥天线包括:
低频天线,所述低频天线被配置为接收从设置在车辆中的至少两个汽车天线传输的用于认证的信号。
4.根据权利要求3所述的遥控器,其中,所述控制器被配置为在认证成功时控制用于点火的加密信息的传输。
5.一种车辆,包括:
多个汽车天线,被配置为彼此隔开;
存储器,被配置为存储设置在遥控器中的第一密钥天线和第二密钥天线之间的距离值;以及
控制器,被配置为:
从所述多个汽车天线中选择至少两个汽车天线;
控制通过所述多个汽车天线中的所述至少两个汽车天线的信号传输;
当从所述遥控器接收到所述第一密钥天线的信号强度和所述第二密钥天线的信号强度时,基于所接收的信号强度和所述多个汽车天线中的所述至少两个汽车天线的传输强度,获得所述第一密钥天线和所述第二密钥天线之间的距离值,其中,所述第一密钥天线的信号强度是由所述第一密钥天线接收到的至少两个信号的信号强度,而所述第二密钥天线的信号强度是由所述第二密钥天线接收到的至少两个信号的信号强度;并且
基于所获得的距离值和所存储的距离值认证所述遥控器。
6.根据权利要求5所述的车辆,其中:
所述存储器被配置为存储所述多个汽车天线的距离值;并且
所述控制器被配置为:
基于所述多个汽车天线中的至少两个汽车天线的传输强度以及所述第一密钥天线和所述第二密钥天线的信号强度,获得所述多个汽车天线中的至少两个汽车天线、所述第一密钥天线和所述第二密钥天线之间的距离值;
基于在所述多个汽车天线中的至少两个汽车天线、所述第一密钥天线和所述第二密钥天线之间所获得的距离值以及存储的距离值,获得所述第一密钥天线和所述第二密钥天线之间的距离值。
7.根据权利要求6所述的车辆,其中,所述控制器被配置为:
基于所选择的两个汽车天线中的第一汽车天线的传输强度和所述第一密钥天线的信号强度,获得所选择的两个汽车天线中的所述第一汽车天线和所述第一密钥天线之间的距离值;
基于所选择的两个汽车天线中的所述第一汽车天线的传输强度和所述第二密钥天线的信号强度,获得所选择的两个汽车天线中的所述第一汽车天线和所述第二密钥天线之间的距离值;
基于所选择的两个汽车天线中的第二汽车天线的传输强度和所述第一密钥天线的信号强度,获得所选择的两个汽车天线中的所述第二汽车天线和所述第一密钥天线之间的距离值;并且
基于所选择的两个汽车天线中的所述第二汽车天线的传输强度和所述第二密钥天线的信号强度,获得所选择的两个汽车天线中的所述第二汽车天线和所述第二密钥天线之间的距离值。
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