[发明专利]一种用于新能源汽车的电控箱及控制系统

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车的电控箱及控制系统，包括外壳、门盖、散热鳞片、固定架、收纳组件、固定组件、信号收集模块、信号检测模块、信号处理模块、信号控制模块和电源储存模块，所述外壳的一端连接有门盖，所述外壳的两侧外壁均设置有散热鳞片，所述外壳的内部中心位置安装有固定架，所述固定架的顶部设置有收纳组件，所述U型槽的内部中心位置设置有底座，所述底座的顶部两端均通过转轴活动连接有圆弧卡块，所述圆弧卡块的内壁粘连有橡胶凸楞，所述U型槽的两侧内壁均开设有卡槽，所述卡槽的底部开设有插孔，所述U型槽的上方设置有密封板，所述密封板的顶部嵌入有按压块，本发明，具有线束收纳整齐和安装简单方便的特点。

技术领域

本发明涉及电控箱技术领域，具体为一种用于新能源汽车的电控箱及控制系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。新能源汽车的电控系统多以电控箱为核心，因此电控箱为新能源汽车电控系统中最重要的电气设备。但是目前市场上的电控箱内部没有设置收纳组件，由于电控箱内部的元器件过多，导致线束杂乱无章，无法保证线束的使用寿命，同时没有设置固定组件，无法快速的对元器件进行安装，且不便于后期的检修维护。因此设计一种线束收纳整齐和安装简单方便的用于新能源汽车的电控箱及控制系统是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车的电控箱及控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的电控箱，包括外壳、门盖、散热鳞片、固定架、收纳组件、固定组件、信号收集模块、信号检测模块、信号处理模块、信号控制模块和电源储存模块，所述外壳的一端连接有门盖，所述外壳的两侧外壁均设置有散热鳞片，所述外壳的内部中心位置安装有固定架，所述固定架的顶部设置有收纳组件，所述收纳组件包括U型槽、底座、转轴、圆弧卡块、橡胶凸楞、插孔、卡槽、密封板、按压块、固定块、三角卡块、限位板、挡板、第一弹簧、第一连接板、第二连接板、第一连接孔、第二连接孔、第二弹簧、第三弹簧和顶针，所述U型槽的内部中心位置设置有底座，所述底座的顶部两端均通过转轴活动连接有圆弧卡块，所述圆弧卡块的内壁粘连有橡胶凸楞，所述U型槽的两侧内壁均开设有卡槽，所述卡槽的底部开设有插孔，所述U型槽的上方设置有密封板，所述密封板的顶部嵌入有按压块，所述按压块的底部中心位置连接有顶针，所述顶针的两侧均粘连有挡板，所述密封板的内部与挡板的连接处设置有限位板，所述限位板与挡板的连接处套接有第一弹簧，所述密封板的底部粘连有固定块，所述固定块的一侧嵌入有三角卡块，所述三角卡块的一端设置有第一连接板，所述第一连接板的内部中心位置开设有第一连接孔，所述第一连接板的顶部连接有第二连接板，所述第二连接板的内部中心位置开设有第二连接孔，所述第一连接板和第二连接孔的一端均套接有第二弹簧，所述收纳组件的一侧设置有固定组件，所述固定组件包括安装板、导轨、滑轮、连接杆、螺纹槽和紧固螺杆，所述导轨的顶部套接有滑轮，所述滑轮的一侧中心位置插接有连接杆，所述连接杆的上方开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部安装有紧固螺杆，所述连接杆的一侧设置有安装板，所述外壳的底部一端设置有信号收集模块，所述信号收集模块的一侧通过导线电性连接有信号检测模块，所述信号检测模块的一侧通过导线电性连接有信号处理模块，所述信号处理模块的一侧通过导线电性连接有信号控制模块，所述固定架的顶部设置有电源储存模块。

一种用于新能源汽车的电控箱的控制系统，包括步骤一，获取电控箱运行参数；步骤二，进行参数整体；步骤三，进行参数比较；步骤四，控制车辆运行；

其中上述步骤一中，在车辆行驶的状态下，通过信号收集模块收集到电控箱内部的运行参数，并以电信号的方式传递给信号检测模块；

其中上述步骤二中，信号检测模块将接收到的电控箱的运行参数进行整体、分类，再以电信号的方式传递给信号处理模块；