[发明专利]降低汽车安全事故率的车用联动组件

说明书

本发明公开了降低汽车安全事故率的车用联动组件。包括方向盘、方向盘轴、换挡杆和防护壳体，防护壳体上开设腰孔，方向盘轴外壁上开设第一槽体，第一槽体处设置限位块，限位块与第一槽体之间设置第一弹簧；方向盘轴外套设轴套，轴套外壁上设置置物件，置物件上开设置物槽，置物槽底面开设第二通孔，第二通孔处穿设推杆，推杆外端设置限位片，限位片与置物槽之间设置第二弹簧；置物件的四个端角处分别设置气缸，气缸的气缸杆穿过置物件外壁并延伸至置物槽内；腰孔内壁上设置与气缸电气连接的按钮开关。本发明通过将手机与汽车换挡杆以及方向盘形成配合关系，保证行车时手机处于封存状态，杜绝开车玩手机的现象，避免因开车玩手机造成的安全事故。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是降低汽车安全事故率的车用联动组件。

背景技术

在国内，开车除接打电话之外，玩手机的现象也已经普遍存在。据数据显示，超过60％的司机在开车状态下有过低头玩手机的行为。因此，开车玩手机造成的车祸屡见不鲜，相关部门也把这种行为定义为“妨碍安全驾驶行为”。

目前，因涉及开车与防止司机玩手机相关联的成熟技术较少，因此，防止开车玩手机仍处于利用法律手段强制处罚制止这种行为的阶段，因此，这种现象依旧屡禁不止，造成的车祸每天都有发生。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了降低汽车安全事故率的车用联动组件，其通过将手机与汽车换挡杆以及方向盘形成配合关系，只有在手机放入到指定位置处时方向盘才能够正常使用，同时手机在换挡杆移动至行车档时被锁紧，保证行车时手机处于封存状态，无法再行车时取出使用，从而杜绝开车玩手机的现象，避免因开车玩手机而造成的安全事故。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：降低汽车安全事故率的车用联动组件，包括方向盘、与所述方向盘配合连接的方向盘轴、换挡杆以及与所述换挡杆配合的防护壳体，所述防护壳体上开设有供所述换挡杆移动的腰孔，所述方向盘轴外壁上开设有第一槽体，所述第一槽体处设置有与其形状大小相匹配的限位块，所述限位块与所述第一槽体底面之间设置有第一弹簧；

所述方向盘轴外套设有与其配合的轴套，所述轴套上开设有与所述第一槽体相对应的第二槽体和第一通孔，所述第二槽体与所述第一通孔相互连通，同时，在所述轴套外侧壁上设置有置物件，所述置物件上开设有用于放置手机的置物槽，所述置物槽底面开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第二通孔处穿设有一推杆，所述推杆外端端部处设置有限位片，所述限位片与所述置物槽底面之间设置有第二弹簧；

所述置物件的四个端角处分别设置有对应的气缸，每个所述气缸的气缸杆均穿过所述置物件的外壁并延伸至所述置物槽内；

所述腰孔内壁上位于所述换挡杆的行车档位处设置有按钮开关，所述按钮开关与所有所述气缸均电气连接。

上述技术方案中，优选的，所述限位块与所述轴套相顶靠的面为圆弧形面。

上述技术方案中，优选的，所述推杆下端端面为圆弧形面。

本发明的有益效果是：本发明通过将手机与汽车换挡杆以及方向盘形成配合关系，只有在手机放入到指定位置处时方向盘才能够正常使用，同时手机在换挡杆移动至行车档时被锁紧，保证行车时手机处于封存状态，无法再行车时取出使用，从而杜绝开车玩手机的现象，避免因开车玩手机而造成的安全事故。

附图说明

图1为本发明示意图。

图2为本发明方向盘轴与相关部件的分离示意图。

图3为图2中D处的放大示意图。

具体实施方式