[发明专利]侧车身加强结构有效
申请号: | 201811317687.6 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN109969268B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 崔星恩;朴建镐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;赵占元 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 加强 结构 | ||
1.一种侧车身加强结构,包括:
至少两个侧梁,所述至少两个侧梁分别连接至中地板在车身的宽度方向上的相对端,并且在车身的前后方向上延伸,其中,所述至少两个侧梁的每一个具有管形状,所述管形状具有在其中的内部空间;
座椅横梁,其具有连接至所述中地板的底侧,并且具有在车身的宽度方向上分别连接至所述至少两个侧梁的相对端,使得所述座椅横梁在车身的宽度方向上横跨所述中地板;以及
中隔板,其相对于所述至少两个侧梁的每一个的外侧板朝向所述中地板间隔开,其中,所述中隔板具有凸起的“U”形状,同时由所述至少两个侧梁的每一个的内侧板支撑,
所述侧车身加强结构进一步包括:外侧隔板,其相对于所述至少两个侧梁的每一个的外侧板朝向所述中地板间隔开,并且相对于所述中隔板朝向所述至少两个侧梁的每一个的内部的外侧板间隔开,其中,所述外侧隔板将所述至少两个侧梁的每一个的上侧板与所述至少两个侧梁的每一个的下侧板连接,
所述侧车身加强结构进一步包括:内侧隔板,其在所述内部空间中相对于所述至少两个侧梁的每一个的内侧板朝向所述至少两个侧梁的每一个的外侧板间隔开,并且将所述至少两个侧梁的每一个的上侧板与所述至少两个侧梁的每一个的下侧板连接,
其中,泡沫填充到所述至少两个侧梁的每一个的内侧板与所述内侧隔板之间的空间中,并且所述中隔板通过经由内侧隔板支撑而被所述至少两个侧梁的每一个的内侧板支撑。
2.根据权利要求1所述的侧车身加强结构,其中,所述座椅横梁设置为多个,并且沿着车身的前后方向彼此间隔开。
3.根据权利要求1所述的侧车身加强结构,其中,所述外侧隔板从所述至少两个侧梁的每一个的前端延伸至所述至少两个侧梁的每一个的后端。
4.根据权利要求1所述的侧车身加强结构,其中,所述外侧隔板包括:
一对第一接触部分,所述一对第一接触部分接触所述至少两个侧梁的每一个的上侧板的底侧和所述至少两个侧梁的每一个的下侧板的顶侧;
一对第一竖直延伸部分,所述一对第一竖直延伸部分分别从所述一对第一接触部分弯曲,并且分别向上和向下延伸;
一对第一水平延伸部分,所述一对第一水平延伸部分分别从所述一对第一竖直延伸部分弯曲,并且朝向车身的宽度方向上的外部延伸;以及
第一连接部分,其连接所述一对第一水平延伸部分。
5.根据权利要求1所述的侧车身加强结构,其中,所述中隔板从所述至少两个侧梁的每一个的前端延伸至所述至少两个侧梁的每一个的后端。
6.根据权利要求1所述的侧车身加强结构,其中,所述中隔板包括:
一对第二接触部分,所述一对第二接触部分接触所述至少两个侧梁的每一个的内侧板;
一对第二水平延伸部分,所述一对第二水平延伸部分分别从所述一对第二接触部分弯曲,并且朝向车身的宽度方向上的外部延伸;以及
第二连接部分,其连接所述一对第二水平延伸部分。
7.根据权利要求6所述的侧车身加强结构,其中,所述一对第二水平延伸部分的每一个延伸超过所述至少两个侧梁的每一个的宽度的一半。
8.根据权利要求6所述的侧车身加强结构,其中,所述一对第二水平延伸部分朝向所述至少两个侧梁的每一个的外侧板倾斜地延伸,以朝向所述至少两个侧梁的每一个的外侧板逐渐接近彼此。
9.根据权利要求1所述的侧车身加强结构,其中,所述中隔板的“U”形状凸起超过所述至少两个侧梁的每一个的宽度的一半。
10.根据权利要求1所述的侧车身加强结构,其中,泡沫填充到所述至少两个侧梁的每一个的外侧板与所述外侧隔板之间的空间中。
11.根据权利要求1所述的侧车身加强结构,其中,泡沫填充到通过由所述外侧隔板和所述中隔板划分所述内部空间而分隔出的三个空间中的至少一个中。
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