[发明专利]一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置在审

专利信息
申请号: 201811318945.2 申请日: 2018-11-07
公开(公告)号: CN109434138A 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 杨小喆 申请(专利权)人: 阜阳市人民电气实业有限公司
主分类号: B23B5/14 分类号: B23B5/14;B23Q3/12;B23Q11/00;B23Q13/00
代理公司: 苏州凯谦巨邦专利代理事务所(普通合伙) 32303 代理人: 丁剑
地址: 236000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 夹紧机构 传动轴 汽车传动轴 旋转工作台 切断装置 生产过程 上表面 车刀 等角度设置 控制开关组 输出端电连接 夹紧固定 交错设置 进给运动 外部电源 固定的 输入端
【说明书】:

发明公开了一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置,包括箱体,箱体的右侧面上部设有控制开关组,控制开关组的输入端与外部电源的输出端电连接,箱体的上表面左侧设有旋转工作台,旋转工作台的上表面设有第一夹紧机构,第一夹紧机构的数量为三个且等角度设置,旋转工作台的上表面设有第二夹紧机构,第二夹紧机构的数量为三个且等角度设置,第一夹紧机构与第二夹紧机构交错设置。本用于汽车传动轴生产过程中的切断装置,使用方便,能够牢靠的夹紧固定住不同尺寸的传动轴,可以带动固定的传动轴旋转,然后车刀做进给运动,快速完成传动轴切断操作,而且可以调节车刀的高度,方便切断不同长度的传动轴。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域,具体为一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置。

背景技术

汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。现有的用于汽车传动轴生产过程中的切断装置使用不便,传动轴固定不牢,切断过程中传动轴容滑动,导致切断操作精度降低,而且切断工位位置不易调整,使用范围局限,不便于调整高度,不能满足使用需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置,使用方便,能够牢靠的夹紧固定住不同尺寸的传动轴,可以带动固定的传动轴旋转,然后车刀做进给运动,快速完成传动轴切断操作,而且可以调节车刀的高度,方便切断不同长度的传动轴以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置,包括箱体,所述箱体的右侧面上部设有控制开关组,控制开关组的输入端与外部电源的输出端电连接,所述箱体的上表面左侧设有旋转工作台,旋转工作台的上表面设有第一夹紧机构,第一夹紧机构的数量为三个且等角度设置,旋转工作台的上表面设有第二夹紧机构,第二夹紧机构的数量为三个且等角度设置,第一夹紧机构与第二夹紧机构交错设置,所述箱体的上表面右侧设有固定块,固定块的上表面设有滑轨,滑轨的数量为两个,两个滑轨的上表面滑动卡装有滑块,固定块的右侧面设有驱动机构,滑块的上表面设有支撑板,支撑板的上部通过螺栓连接有连接框,连接框的侧表面设有连接板,连接板的侧表面设有安装座,安装座的侧表面安装有车刀。

作为本发明的一种优选技术方案,所述箱体的下表面四角均设有支撑柱,支撑柱的底端设有垫片。

作为本发明的一种优选技术方案,所述箱体的前侧开口端铰接有箱门,箱门的侧表面端部设有把手。

作为本发明的一种优选技术方案,所述箱体的上表面左端两侧均设有支撑杆,两个支撑杆的上端设有平板,平板的侧表面设有照明灯,照明灯的输入端与控制开关组的输出端电连接。

作为本发明的一种优选技术方案,所述照明灯的数量为两个,且两个照明灯分别位于平板的侧表面左侧和右侧。

作为本发明的一种优选技术方案,所述旋转工作台包括壳体,壳体的内部底端设有电机,电机的输入端与控制开关组的输出端电连接,电机的输出轴通过联轴器与转轴连接,转轴的上端设有圆台。

作为本发明的一种优选技术方案,所述第一夹紧机构包括第一连接座,第一连接座的内部螺纹连接有第一螺杆,第一螺杆的一端设有第一手轮,第一螺杆的另一端活动连接有第一弧形固定块。

作为本发明的一种优选技术方案,所述第二夹紧机构包括第二连接座,第二连接座的内部螺纹连接有第二螺杆,第二螺杆的一端设有第二手轮,第二螺杆的另一端活动连接有第二弧形固定块。

作为本发明的一种优选技术方案,所述滑块的下表面设有与滑轨相对应的滑槽,滑槽呈T字形。

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