[发明专利]行进工具以及用于将行李运输至行进工具中的系统和方法有效
申请号: | 201811319358.5 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN109747858B | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
发明(设计)人: | 赫尔曼·本廷;马蒂亚斯·黑根巴特;托马斯·莱尔歇;托比亚斯-瓦伦丁·马耶尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32;B64F1/305 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 黄霖;王艳江 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行进 工具 以及 用于 行李 运输 中的 系统 方法 | ||
1.一种用于将行李运输至行进工具(1)中的系统,所述行进工具具有至少一个货舱开口(13)和至少一个乘客舱开口(12),它们以同样的高度安排在所述行进工具(1)的外部,其中所述系统具有:
至少一个行李运输元件(22);以及
至少一个用于乘客的乘客登机桥(20,20’),
其中所述至少一个乘客登机桥(20,20’)具有通道区域(21),所述通道区域能够同时与所述货舱开口(13)和所述乘客舱开口(12)相连,
其中所述行李运输元件(22)具有用于容纳行李的壳体模块(23)和用于运输所述行李运输元件(22)的运动模块(25),并且
其中所述行李运输元件(22)能够借助所述运动模块(25)穿过所述通道区域(21)和所述货舱开口(13)得以运输。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述通道区域(21)能够同时与多个乘客舱开口(12)和多个货舱开口(13)相连。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述系统具有至少两个乘客登机桥(20,20’),
其中所述乘客登机桥(20,20’)形成为用于安排在行进工具(1)的相反侧,并且
其中每个乘客登机桥(20,20’)具有至少一个行李运输元件(22)。
4.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述至少一个乘客登机桥(20,20’)相对于水平方向具有在±45°的范围内的倾斜,
其中所述运动模块(25)具有用于锁止所述行李运输元件(22)的运动的制动装置(255),并且
其中当所述制动装置(255)被松开时,所述运动模块(25)与所述乘客登机桥(20,20’)的倾斜相对应地执行运动。
5.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述至少一个乘客登机桥(20,20’)相对于水平方向具有在±30°的范围内的倾斜,
其中所述运动模块(25)具有用于锁止所述行李运输元件(22)的运动的制动装置(255),并且
其中当所述制动装置(255)被松开时,所述运动模块(25)与所述乘客登机桥(20,20’)的倾斜相对应地执行运动。
6.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述至少一个乘客登机桥(20,20’)相对于水平方向具有在±15°的范围内的倾斜,
其中所述运动模块(25)具有用于锁止所述行李运输元件(22)的运动的制动装置(255),并且
其中当所述制动装置(255)被松开时,所述运动模块(25)与所述乘客登机桥(20,20’)的倾斜相对应地执行运动。
7.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述至少一个乘客登机桥(20,20’)相对于水平方向具有在±5°的范围内的倾斜,
其中所述运动模块(25)具有用于锁止所述行李运输元件(22)的运动的制动装置(255),并且
其中当所述制动装置(255)被松开时,所述运动模块(25)与所述乘客登机桥(20,20’)的倾斜相对应地执行运动。
8.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述运动模块(25)是沿着轨道能够运动地支承的,所述轨道在所述乘客登机桥(20,20’)中具有第一部件(252)并且在配给所述货舱开口(13)的货舱(11)中具有第二部件(254),
其中所述第一部件(252)和所述第二部件(254)借助耦联元件(253)在所述乘客登机桥(20,20’)与所述货舱开口(13)之间能够松开地相连。
9.根据权利要求1或2所述的系统,其中设置有用于抬升所述至少一个行李运输元件(22)的自动移动式升降装置(32),所述升降装置形成为用于使所述至少一个行李运输元件(22)运动穿过所述通道区域(21)。
10.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述至少一个行李运输元件(22)具有至少两个用于行李的存放格(24),其中每个存放格(24)配有锁定元件(241)。
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