[发明专利]一种飞机上的千斤顶支座及其设计方法

权利要求书

1.一种飞机上的千斤顶支座，由圆柱加半球头形的顶头(1)、底板(2)、前耳片(3)和后耳片(4)组成的“T”形件，其特征在于：顶头(1)为底板(2)伸出一个带半球头的圆柱体，顶头(1)内部挖掉圆柱孔，保持顶头(1)的壁厚一致；底板(2)前后与所连接的加强框(5)框缘等宽，底板(2)左右长度控制在以能布置8组大螺栓(8)连接到加强框(5)的框缘上为准；底板(2)与加强框(5)框缘平齐的边缘伸出前耳片(3)和后耳片(4)，前耳片(3)与前壁板上的前蒙皮(6)铆接；后耳片(4)与后壁板上的后蒙皮(7)铆接，底板(2)下表面和前蒙皮(6)、后蒙皮(7)下表面处在机身理论外形上。

2.根据权利要求1所述的一种飞机上的千斤顶支座，其特征在于：所述千斤顶支座为超高结构钢模锻件。

3.根据权利要求1所述的一种飞机上的千斤顶支座，其特征在于：所述大螺栓(8)和铆钉(9)均采用沉头形式。

4.根据权利要求1所述的一种飞机上的千斤顶支座的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步：选择零件材料，根据千斤顶顶升载荷选择高强度材料以及热处理时淬透性好的材料以满足零件使用要求，选择超高结构钢30CrMnSiNi2A；

第二步：确定顶头(1)尺寸，按地面设备千斤顶配合要求，以及顶升过程中与结构不相碰撞的要求；顶头半径按千斤顶配合要求选择R31.75，满足顶筒任意方向偏转5°后与蒙皮(7)不相碰，且有3处以上的间隙，给出顶头高度60满足上述要求；

第三步：按连接强度计算给出底板(2)连接螺栓大小、数量，以及底板(2)长、框和厚度尺寸；千斤顶支座与机体的连接螺栓选择大规格以减少连接数量，根据所连接机体的框缘宽度110，最大选择φ10的螺栓能满足其连接边距和结构空间要求；经计算8组螺栓能承受千斤顶支撑载荷在外形切向的分量，根据螺栓孔的挤压强度选择底板厚度8；因此底板尺寸为240×110×8，其中，底板宽度110与框缘的宽度110相等，长度选择240以满足8组大螺栓连接所需的空间，厚度8以满足螺栓孔的挤压强度要求；

第四步：按千斤顶支撑时的挤压强度给出空心圆柱孔尺寸，即顶头(1)圆柱部分掏掉空心后剩余的零件截面积满足支撑载荷的挤压强度要求；

第五步：根据蒙皮连接要求给出前后耳片(4)尺寸，前后耳片(4)宽度需满足前后蒙皮连接载荷大小采用铆钉连接数量要求；耳片厚度与蒙皮厚度相当以传递等量剪切载荷；前后蒙皮在此区域框缘上采用φ5铆钉连接，前面的蒙皮采用双排铆钉连接，耳片需要满足50的宽度；后蒙皮载荷小采用单排钉连接，耳片宽度25则满足；前后耳片长度方向与底板等齐，耳片处于蒙皮内表面，往里长出厚度2.5与蒙皮厚度相当。

5.根据权利要求4所述的一种飞机上的千斤顶支座的设计方法，其特征在于，千斤顶支座连接过程中，采用贴合面密封和填角密封，紧固件湿安装以符合气密性要求。