[发明专利]一种基于个人信用评价体系的车位管理平台有效
申请号: | 201811319616.X | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN109191904B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 郭秀丽;亓占丰 | 申请(专利权)人: | 大连大学 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G06Q30/06;G06Q10/02;G07C9/00 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 盖小静 |
地址: | 116622 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 个人信用 评价 体系 车位 管理 平台 | ||
1.一种基于个人信用评价体系的车位管理平台,其特征在于,包括运营策略中心平台,所述运营策略中心平台上设有:
模型建立模块:确定空闲停车位容量,收集参数数据,建立停车目标地区的车位容量模型;
推荐停车模块:基于个人信用评级法建立个人信用评价体系,规范用户停车,通过多目标规划根据区域内停车点不同给出最优的推荐停车位;
所述模型建立模块具体实施的步骤是:建立地区i空闲车位量模型:
Pi=(Qi+Fi)×Ri×Ti
式中:Pi:地区i的空闲车位生产量,其单位为:位/小时;Qi:24小时运营的空闲停车位数量;Fi:当前时段内非24小时运营的空闲停车位数量;Ri:地区i内人口密度调整系数;Ti地区i内时间调整系数;
式中:ZZL:空闲车位周转率;KW:单位时间空闲车位出现次数;CS:初始时刻空闲车位数量;
式中:RLi:地区i的空闲车位容量;
所述推荐停车模块具体实施的步骤是:基于FICO建立个人信用评价体系;针对空闲车位,当信用高的用户优先与限时车位匹配时,车位管理风险最小,因此以管理风险最小作为优化目标的目标函数,确定目标规划调度中心模型;
目标函数:
GY=RLi×xxj
式中:xxj:第j类个人信用系数;
目标函数GY为提供给用户的空闲车位数,在此基础上,根据用户的个人信用等级进行判断,在高于600分以上时,将车位限定停车时间按倒序排列,前GY个提供给用户;在低于600时,将车位限定停车时间按正序排列,前GY个提供给用户;用户个人信用等级分数在600分以上时,允许用户按自定义时间匹配停车位的限定停车时间;
还包括移动通信设备、云端、车位;所述车位包括电子设备;所述运营策略中心平台与所述云端连接,用于为所述云端提供车位管理策略;所述移动通信设备通过无线网络与所述云端建立通信,所述云端通过无线网络与所述车位的电子设备建立通信;其中,所述移动通信设备经由所述云端对所述车位的电子设备进行控制;所述车位的电子设备定时向所述云端上报状态信息;所述车位还包括防占装置,所述防占装置与所述电子设备电连接,并且所述电子设备根据所述移动通信设备和/或所述云端的指令控制所述防占装置的解锁和/或上锁;所述电子设备包括控制单元、传感器装置和通信接口;所述传感器装置、通信接口均与所述控制单元连接;所述控制单元通过所述通信接口与所述云端进行双向通信;所述控制单元通过所述通信接口与所述移动通信设备进行双向通信;所述传感器装置实时采集所述车位的状态信息,并且所述控制单元将所述状态信息处理后通过所述通信接口发送给所述云端;所述电子设备还包括输入装置,所述输入装置与所述控制单元连接,通过所述输入装置将指令或信息输入到所述控制单元以使所述控制单元执行该指令或信息的内容;所述状态信息包括解锁状态信息、上锁状态信息、位置信息、停车时间、电量。
2.根据权利要求1所述一种基于个人信用评价体系的车位管理平台,其特征在于,建立使用车位的个人信用评价体系,并根据以下规则进行制定,
表1各指标评价
评价参考 占比 信用指标 基于蚂蚁信用分数设立进行参考 20% 身份特质 个人身份的确认 20% 行为偏好 使用车位的地域分析 10% 规范能力 正确使用车位以及按时离开 40% 附加奖励 公司确定的具体奖励措施 10%
表2个人信用等级分类
由此能得出用户的信用等级,进而用来规范用户使用行为。
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