[发明专利]一种客车多功能窗帘装置及控制方法在审
| 申请号： | 201811319629.7 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109094333A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 赵磊;杨阳;荆振洋;梁凯;李亚慧 | 申请（专利权）人： | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J1/20 | 分类号： | B60J1/20 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 陈思 |
| 地址： | 519070*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 软管结构 窗帘 清洁刷 多功能窗帘装置 保温软管 保温液体 小孔 连通 客车 空调冷凝水管 空调通风系统 水汽雾化装置 冷凝水雾化 窗帘装置 均匀布置 软管 冷凝水 车内 底端 开孔 喷出 刷毛 左端 通风 窗户 贯通 | ||
1.一种客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述窗帘装置包括网状软管结构的窗帘，所述网状软管结构的窗帘朝向车内的一侧开设有均匀分布的小孔，且所述网状软管与空调通风系统相连通。
2.根据权利要求1所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述网状软管结构的窗帘与窗户的玻璃中间留有间隙。
3.根据权利要求1所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述网状软管结构为交织网状软管结构或整体连接相互导通的网状软管结构。
4.根据权利要求1所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述网状软管结构的软管的横截面为圆形、六边形或椭圆形。
5.根据权利要求1所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述网状软管结构还包括均匀布置的没有开设小孔的相互连通的保温软管，所述保温软管与保温液体箱相连通。
6.根据权利要求5所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，在保温软管与保温液体箱之间设有保温开关阀门和液体泵。
7.根据权利要求1所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述网状软管与空调通风系统之间设有通风开关阀门。
8.根据权利要求1所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述窗帘装置的窗帘收放结构位于窗户的顶部、左侧或右侧。
9.根据权利要求8所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述窗帘收放结构位于窗户顶部，且设置在车辆外壳的车顶位置的夹层中。
10.根据权利要求8所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述窗帘收放结构位于窗户左侧或右侧，且设置在车辆外壳的夹层中。
11.根据权利要求8所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述窗帘收放结构为窗帘自动收放装置和/或窗帘手动收放装置。
12.根据权利要求11所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述窗帘自动收放装置为滚筒式窗帘收起装置。
13.根据权利要求11所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述窗帘手动收放装置位于窗帘自动收放装置的两端。
14.根据权利要求11所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述窗帘手动收放装置为拉珠盘和拉珠结构或旋钮结构。
15.根据权利要求1所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述多功能窗帘装置还包括顺着窗帘收起或放开方向设置的位于窗帘两侧或中间的滑槽、导柱或滑轨，所述窗帘上设有与滑槽、导柱或滑轨配合的滑块。
16.根据权利要求1所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述窗帘的底端、左端或右端固定连接有清洁刷，且所述清洁刷的刷毛朝向窗户。
17.根据权利要求16所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述网状软管结构的窗帘设有独立的未开孔的管路，该管路一端与空调冷凝水管相连通，另一端与清洁刷贯通背部的通道相连通。
18.根据权利要求17所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述独立的未开孔的管路位于窗帘的两侧。
19.根据权利要求17所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述独立的未开孔的管路与空调冷凝水管之间设有冷凝水开关阀门。
20.根据权利要求16所述的客车多功能窗帘装置，其特征在于，所述清洁刷上设有水汽雾化装置，能够将冷凝水雾化并喷出。
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