[发明专利]一种传动轴吸振块

说明书

本发明公开了一种传动轴吸振块，包括外管、橡胶件和质量块，所述的质量块为圆环状，所述的质量块设置于外管内，且质量块和外管同轴设置，所述的外管和质量块之间通过橡胶件连接；所述的橡胶件包括若干组固定橡胶件和若干组活动橡胶件，若干组所述的固定橡胶件和若干组所述的活动橡胶件依次间隔设置。本发明的传动轴吸振块可以快速地实现不同传动系统对于频率的需求，缩短开发周期，减低开发成本；另外，在固定橡胶件失效或损坏后，弹性橡胶件伸出可替代固定橡胶件起到减震作用，提高了吸振块的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车用发动机悬架系统机械技术领域，尤其涉及一种传动轴吸振块。

背景技术

传动轴吸振块属于汽车用发动机悬架传动系统；在发动机悬架传动系统中，传动轴吸振块是抑制共振的重要组成部分之一，其性能的优劣将直接影响到汽车发动机动力传输的效率以及NVH效果、乃至乘车和驾车人员的舒适性。例如，由于传动轴刚度低在高速转动时很容易导致共振，传动轴的共振会影响其动力传输的效率和NVH效果。随着汽车市场竞争日益加剧，能源效率的不断提高，以及顾客对NVH效果的要求不断提升，传动轴吸振块也逐渐被研究人员所重视和在汽车厂推广。然而，现有传动轴吸振块结构单一，难以满足不同传动系统对于频率的需求；且橡胶件在使用一段时间后弹力下降，减震性能降低，不利于减震块的长时间使用。如何设计一种耐用、可调节的传动轴吸振块是本发明所要解决的技术问题。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种耐用、可调节的传动轴吸振块。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种传动轴吸振块，包括外管、橡胶件和质量块，所述的质量块为圆环状，所述的质量块设置于外管内，且质量块和外管同轴设置，所述的外管和质量块之间通过橡胶件连接；所述的橡胶件包括若干组固定橡胶件和若干组活动橡胶件，若干组所述的固定橡胶件和若干组所述的活动橡胶件依次间隔设置，所述的固定橡胶件硫化在外管和质量块之间形成整体，所述质量块的外壁上设置有若干第一凹槽，所述外管的内壁上设置有若干与第一凹槽位置一一对应的第二凹槽，若干所述的活动橡胶件一一对应的安装在第一凹槽内，所述活动橡胶件的内端和第一凹槽的槽底之间安装有微型气缸。

优选的，所述的一种传动轴吸振块，所述的每组固定橡胶件包括若干个沿质量块轴向且等距设置的固定橡胶件，所述的每组活动橡胶件包括若干个沿质量块轴向且等距设置的活动橡胶件。

优选的，所述的一种传动轴吸振块，所述的活动橡胶件包括若干组第一活动橡胶件和若干组第二活动橡胶件，每组第一活动橡胶件包括若干沿质量块轴向且等距设置的第一活动橡胶件，每组第二活动橡胶件包括若干沿质量块轴向且等距设置的第二活动橡胶件，若干组第一活动橡胶件和若干组第二活动橡胶件依次间隔设置，所述的固定橡胶件设置在第一活动橡胶件和第二活动橡胶件之间。

优选的，所述的一种传动轴吸振块，若干所述第一活动橡胶件所对应的微型气缸为同步气缸，若干所述第二活动橡胶件所对应的微型气缸为同步气缸。

优选的，所述的一种传动轴吸振块，所述第一活动橡胶件所对应的微型气缸和第二活动橡胶件所对应的微型气缸为非同步气缸。

优选的，所述的一种传动轴吸振块，所述外管的外壁上安装有若干条橡胶凸筋，所述的橡胶凸筋和外管的轴线平行设置，且若干条所述的橡胶凸筋之间等距设置。

优选的，所述的一种传动轴吸振块，所述第一活动橡胶件和第二活动橡胶件都为圆柱状，所述第一凹槽和第二凹槽对应的为圆柱形，所述第一活动橡胶件、第二活动橡胶件、第一凹槽以及第二凹槽的直径相同。

优选的，所述的一种传动轴吸振块，所述第一活动橡胶件、第二活动橡胶件以及固定橡胶件为同种材质的橡胶件。

优选的，所述的一种传动轴吸振块，所述第一活动橡胶件、第二活动橡胶件以及固定橡胶件为不同硬度的橡胶件。