[发明专利]一种挂车车轴管及其生产方法有效
| 申请号： | 201811320810.X | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109338221B | 公开（公告）日： | 2021-01-26 |
| 发明（设计）人： | 肖永忠;向鹏;曹铜壁;高磊;宿敬波 | 申请（专利权）人： | 林州凤宝管业有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/44;C22C38/42;C22C38/58;C21D8/10;C21D1/25 |
| 代理公司： | 北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543 | 代理人： | 马东瑞 |
| 地址： | 456550 河南省安阳市国*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 挂车 车轴 及其 生产 方法 | ||
1.一种挂车车轴管，其特征在于，按重量百分比计算，由如下组分组成：
C：0.20％、Si：0.27％、Mn：1.64％、P：0.013％、S：0.009％、Cr：0.24％、Mo：0.02％、Cu：0.03％和Ni：0.08％，余量为Fe及不可避免的杂质；
所述挂车车轴管的生产方法，采用所述的挂车车轴管组分制备的管坯，具体步骤如下：
S1：将管坯进行热轧处理，得到初始坯料；
S2：初始坯料经冷却后进行切管分割；
S3：对切割后的坯料进行第一次调检处理；
S4：对经调检后坯料进行整体调质，淬火介质选用水，采用“轴流+浸淬+旋转”的淬火方式，得到钢管半成品；
S5：最后对钢管半成品进行第二次调检处理，得到钢管成品；
所述步骤S4中的整体调质的具体步骤为：
A1：经调检后坯料进行淬火加热处理，加热温度880±10℃、加热保温时间75-85min；
A2：淬火加热后进行水淬，水温温度为25-35℃；
A3：最后经回火加热处理，加热温度为620±10℃，加热保温时间95-105min，空冷。
2.一种挂车车轴管的生产方法，其特征在于，采用如权利要求1所述的挂车车轴管组分制备的管坯，具体步骤如下：
S1：将管坯进行热轧处理，得到初始坯料；
S2：初始坯料经冷却后进行切管分割；
S3：对切割后的坯料进行第一次调检处理；
S4：对经调检后坯料进行整体调质，淬火介质选用水，采用“轴流+浸淬+旋转”的淬火方式，得到钢管半成品；
S5：最后对钢管半成品进行第二次调检处理，得到钢管成品；
所述步骤S4中的整体调质的具体步骤为：
A1：经调检后坯料进行淬火加热处理，加热温度880±10℃、加热保温时间75-85min；
A2：淬火加热后进行水淬，水温温度为25-35℃；
A3：最后经回火加热处理，加热温度为620±10℃，加热保温时间95-105min，空冷。
3.根据权利要求2所述的挂车车轴管的生产方法，其特征在于：所述步骤S1中，热轧为采用Φ220mm管坯，利用Φ159mm连轧机组，在环形炉1240±10℃加热、加热时间150-180min，经过穿孔、连轧、张减及控制终轧温度800-850℃。
4.根据权利要求2所述的挂车车轴管的生产方法，其特征在于：所述步骤S2中，初始坯料切割后的单只长度为10-12m。
5.根据权利要求2所述的挂车车轴管的生产方法，其特征在于：所述步骤S3与步骤S5中的第一次调检和第二次调检均包括如下步骤：矫直、探伤和检查。
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