[发明专利]一种提高冰雪地性能的雪地轮胎

说明书

本发明提供一种提高冰雪地性能的雪地轮胎，包括胎面，所述胎面是由若干个横向槽和胎面周向中轴线上且沿胎周向方向延伸开设的主沟槽相交叉划分的多个花纹块组成的，所述花纹块以胎面周向中轴线在胎面左右两侧对称交错布置，花纹块上开设有从外到内依次开设有倾斜角度为6°‑12°的胎肩沟槽、倾斜角度为5‑9°的副沟槽一和倾斜角度为24°‑30°的副沟槽二，胎肩沟槽与副沟槽一之间限定出花纹块一，副沟槽一与副沟槽二之间限定出花纹块二，副沟槽二与主沟槽之间限定出花纹块三，副沟槽一内设置有橡胶凸块。本发明通过对胎面花纹结构的改进，从而提高轮胎冰雪地抓地力、冰雪地通过性和操控性能，同时能够降低噪音。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，具体涉及一种提高冰雪地性能的雪地轮胎。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，人们生活水平的不断提高，对于轮胎性能的需求也越来越严苛，特别是轮胎在冰雪地路面上的性能需求。轮胎的抓地力是汽车在行驶时轮胎与路面发生微滑移，产生摩擦力，雪地胎通过胎面与地面之间的切割雪冰作用，产生相互摩擦力，从而产生抓地力，故雪地胎抓地力主要来自于胎面，而雪地胎的胎面主要由块状花纹块和细小刀槽组成，在配方一致的情况下，主要是通过花纹的设计包括花纹块、细小刀槽设计来提升雪地胎冰雪地抓地力。现有的雪地轮胎冰雪抓地力不够好，而且无法兼低噪音。

发明内容

本发明提供一种提高冰雪地性能的雪地轮胎，通过对胎面花纹的改进从而提高轮胎冰雪地的冰雪抓地力、冰雪地通过性和操控性能，同时能够降低噪音。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种提高冰雪地性能的雪地轮胎，包括胎面，所述胎面是由沿轮胎横向方向上延伸且沿轮胎周向等距开设的若干个横向槽和胎面周向中轴线上且沿胎周向方向延伸开设的主沟槽相交叉划分的多个花纹块组成的，所述花纹块以胎面周向中轴线在胎面左右两侧对称交错布置，花纹块上从外到内依次开设有倾斜角度为6°-12°的胎肩沟槽、倾斜角度为5°-9°的副沟槽一和倾斜角度为24°-30°的副沟槽二，胎肩沟槽与副沟槽一之间限定出花纹块一，副沟槽一与副沟槽二之间限定出花纹块二，副沟槽二与主沟槽之间限定出花纹块三。

进一步地，所述胎面周向中轴线左右两侧花纹块的错开距离a与花纹块的周向长度b之间具有1/3≤a/b≤2/3的关系。

进一步地，所述主沟槽、副沟槽一、副沟槽二分别与横向槽相连通。

进一步地，所述副沟槽一内设置有橡胶凸块。

进一步地，所述橡胶凸块设置在副沟槽一周向长度的1/3到2/3处，高度为2.6mm-6.7mm。

进一步地，所述横向槽的周向沟宽从主沟槽到胎肩处逐渐增大，横沟槽的周向沟宽为4.5mm-9mm，倾斜角度为30-45°。

进一步地，所述花纹块一沿横向宽度倾斜方向上开设有刀槽一和若干个刀槽二，刀槽一的周向沟宽为0.8-1.4mm，刀槽二的周向沟宽为0.4mm-0.6mm。

进一步地，所述花纹块二和花纹块三上沿横向宽度倾斜方向上开设有若干个刀槽三，刀槽三的周向沟宽为0.4mm-0.6mm。

进一步地，所述主沟槽为锯齿状。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

该提高冰雪地性能的雪地轮胎通过对胎面花纹结构的改进，从而提高轮胎冰雪地抓地力、冰雪地通过性和操控性能，同时能够降低噪音。

附图说明

图1为本发明雪地轮胎胎面结构图；

图2为本发明雪地胎整体结构图。