[发明专利]用于在飞行器中广播时间基准的系统

说明书

本发明涉及一种用于在飞行器中广播时间基准的系统。一种用于在飞行器的一组装置(7)上广播航空电子时间基准的系统，所述系统包括主时钟(5)，所述主时钟被配置成根据属于无线航空电子内部通信频带的至少一个预定频率经由无线通信网络(3)来广播所述航空电子时间基准。

技术领域

本发明涉及经由无线通信来在飞行器的航空电子系统的一组装置上广播时间基准。

背景技术

当前，在飞行器的航空电子平台上的时间基准分发可包括若干时钟源。一般地，存在三个时钟源被适配成生成和确定飞行器的时间基准。第一源是源自一般被整合到称为多模式接收机MMR的接收装置中的GPS(全球定位系统)卫星地理定位系统的精确主要源。源自该主要源的信号被用作作为次要源的另外两个源的输入。这些次要源包括大气数据惯性基准单元ADIRU并且可选地包括专用功能为分发时钟的LRU(线路可更换单元)装置：“LRU-Clock”。

时间基准的分发是根据ARINC 664标准第7部分通过确定性交换式以太网类型的航空电子网络来执行的。这种网络可以例如与通信网络相对应。该网络中的通信是在虚拟链路上执行的，并且每个虚拟链路具有通过该网络的预留端到端路径。时间基准的分发经过托管专用于分发的功能的、名为SCI(安全通信接口)的安全网关。

然而，出于操作原因，某些装置通过特定总线和/或网关来接收时间基准。分发的选择取决于源的有效性和可用性。此外，针对维护需求，其他装置还可以使用通过SCI网关的其他源。所有这些不同源和网关增加了航空电子平台架构的复杂性和分发功能的复杂性。

此外，由于此架构中所涉及的装置是异步的并且考虑到由这些不同网关引起的延迟时间，转发该时间基准的滞后是不可忽略的并且所推断的精确度是有限的。例如，链接主要源(GPS)、次要源(ADIRU-LRU-Clock)、AFDX网络和SCI网关的路径引起了秒量级的延迟。在LRU-Clock时钟出现故障的情况下，该延迟将大约会是双倍的。

此外，源的多样性和架构的复杂性降低了对分发时间基准所需的初始化时间的优化。此外，在平台或装置的局部或临时丢失的情况下，该时间基准可能不再可用。

本发明的目的是提出一种用于在飞行器的一组装置上广播时间基准的系统，该系统弥补上述缺点、最小化传送延迟并且简化实施方式，同时增加公共时间基准的精确度和可靠性。

发明内容

本发明由一种用于在飞行器的一组装置上广播航空电子时间基准的系统来限定，所述系统包括主时钟，所述主时钟被配置成根据属于专用于无线内部航空电子通信(称为WAIC)的频带的至少一个预定频率经由无线通信网络来(例如，以周期性的方式)广播所述航空电子时间基准。

这种广播系统具有鲁棒性并且实施起来非常简单，允许这些不同的航空电子装置且无论其在该飞行器中的位置如何均以可靠且精确的方式共享同一时间基准。更具体地，通过依赖于RF传输，这种广播系统减小了传送延迟并且确保由这些不同装置接收时间基准的准同时，由此减小订户之间对主时钟的偏差效应。此外，这种配置的简单性允许时间基准的最佳初始化管理以及持续的可用性。

有利地，所述主时钟被配置成从航空电子多模式接收设备(称为MMR)接收所述航空电子时间基准，该MMR被配置成根据卫星地理定位来生成基准时间。所述主时钟可以是经由以太网类型的标准有线连接而被链接至所述MMR设备的专用装置，或者可以被整合到所述MMR设备中。

根据本发明的第一优选实施例，所述主时钟被配置成在无线航空电子网络上使用时间同步协议。

根据本发明的第二优选实施例，所述主时钟被配置成通过无线电波(幅值调制的无线电波或频率调制的无线电波)来发射该时间基准，该无线电波的载波频率位于无线航空电子内部通信频率的带宽中，所述无线电波被配置成使包括在所述装置中的内部时钟与所述时间基准同步。