[发明专利]一种改进的车轮压装装置

说明书

本发明一种改进的车轮压装装置，由机架、伺服电机、液压缸以及夹具平台所组成，将车轮正面朝下放到夹具平台上，通过芯轴和浮动定位销使其定位；将螺栓穿过车轮螺栓孔放到强力磁铁上方；待两个液压缸的输出杆分别将螺栓压入车轮后，伺服电机通过同步带使夹具平台车轮转位，进行下一个螺栓的压入。本发明在使用中能够将两个螺栓同时压入车轮螺栓孔，不仅效率非常高，而且避免了压不实的问题；同时具有结构简单、制作成本低，工艺先进、性能安全稳定等特点。

技术领域

本发明涉及一种压装装置，具体地说是一种在改进的车轮螺栓孔压螺栓的装置。

背景技术

随着铝合金车轮应用范围的增加，越来越多的客户提出了更高的要求，比如，在锻造车轮的螺栓孔内压装螺栓即是其中的一种。目前还没有一种特殊的完成此工序的压装装置，传统的方式是操作人员将车轮放到夹具上，将螺栓事先放入，然后在压力机上逐个将其压入，操作繁琐，效率低，劳动量大，因此需要一种特殊的压装装置实现此工序的完全自动化，减轻操作人员的劳动强度。

发明内容

本发明的目的是要提供一种改进的车轮压装装置，能够将两个螺栓同时压入车轮螺栓孔。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：由机架、伺服电机、同步带、工作台、底座、推力轴承、轴承座、轴、芯轴、液压缸、浮动定位销、强力磁铁、浮动轴以及夹具平台所组成，伺服电机固定在机架左侧；底座和轴承座都固定在工作台上方；上方固定有夹具平台的轴通过轴承固定在轴承座内；芯轴与车轮中心孔配合，固定在夹具平台上方；浮动定位销与车轮螺栓孔配合固定在夹具平台内部；上方固定有强力磁铁的浮动轴通过限位螺钉和弹簧安装在夹具平台内部；推力轴承安装在底座内部，夹具平台和车轮通过其转动；两个液压缸安装在机架顶端，输出杆轴线与螺栓孔轴线重合；伺服电机通过同步带带动轴和车轮进行转位。

实际使用时，将车轮正面朝下放到夹具平台上，通过芯轴和浮动定位销使其定位；将螺栓穿过车轮螺栓孔放到强力磁铁上方；待两个液压缸的输出杆分别将螺栓压入车轮后，伺服电机通过同步带使夹具平台车轮转位，进行下一个螺栓的压入。

本发明在使用中能够将两个螺栓同时压入车轮螺栓孔，不仅效率非常高，而且避免了压不实的问题；同时具有结构简单、制作成本低，工艺先进、性能安全稳定等特点。

附图说明

图1是本发明一种改进的车轮压装装置的主视图。

图2是本发明一种改进的车轮压装装置工作时的主视图。

图中，1－机架、2－伺服电机、3－同步带、4－工作台、5－底座、6－推力轴承、7－轴承座、8－轴、9－芯轴、10－液压缸、11－浮动定位销、12－强力磁铁、13－浮动轴、14－夹具平台。

具体实施方式

下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。

该装置由机架1、伺服电机2、同步带3、工作台4、底座5、推力轴承6、轴承座7、轴8、芯轴9、液压缸10、浮动定位销11、强力磁铁12、浮动轴13以及夹具平台14所组成，伺服电机2固定在机架1左侧；底座5和轴承座7都固定在工作台4上方；上方固定有夹具平台14的轴8通过轴承固定在轴承座7内；芯轴9与车轮中心孔配合，固定在夹具平台14上方；浮动定位销11与车轮螺栓孔配合固定在夹具平台14内部；上方固定有强力磁铁12的浮动轴13通过限位螺钉和弹簧安装在夹具平台14内部；推力轴承6安装在底座5内部，夹具平台14和车轮通过其转动；两个液压缸10安装在机架1顶端，输出杆轴线与螺栓孔轴线重合；伺服电机2通过同步带3带动轴8和车轮进行转位。

在工作过程中，将车轮正面朝下放到夹具平台14上，通过芯轴9和浮动定位销11使其定位；将螺栓穿过车轮螺栓孔放到强力磁铁12上方；待两个液压缸10的输出杆分别将螺栓压入车轮后，伺服电机2通过同步带3使夹具平台14车轮转位，进行下一个螺栓的压入。