[发明专利]车顶导流罩、轨道车辆及车顶导流罩安装方法

说明书

本发明提供的车顶导流罩，应用在轨道车辆上，包括导流罩罩板和支架，支架下端安装在车顶，导流罩罩板上端与支架上端可拆卸连接，且导流罩罩板位于支架的外侧，导流罩罩板下端安装在车顶滑槽内。上述车顶导流罩，通过将导流罩罩板和支架可拆卸连接，避免了预埋支架而造成的导流罩罩板造型复杂的问题，可将导流罩罩板和支架分别进行加工，使得加工更加容易；并且可以在安装导流罩罩板之前安装支架，以保证可以从车顶外侧进行支架以及导流罩罩板的安装，解决了由于车顶布置较多大型设备而无法进行安装的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆车体结构设计技术领域，特别涉及一种车顶导流罩、轨道车辆及车顶导流罩安装方法。

背景技术

高速动车组在高速运行时，噪声问题也日益突出，既影响乘客乘车的舒适性，又影响周围居民的正常生活。车顶电气部件等设备的空气动力噪声增长迅速，远高于其他噪声增长幅度，这是因为空气动力噪声与速度的6次方成正比，而其他噪声与速度的2次方或3次方成正比。由于双层动车组车顶布置受电弓、空调、通风机等设备，车顶设备区域引入导流罩，可有效的降低受电弓区域绝缘子等设备产生的气动噪声，优化的空气动力学气流以及为相应车辆提供最优化的视觉效果。

现有的车顶导流罩安装于平顶受电弓的两侧，其安装位置及结构形式如图1-2所示，包括导流罩罩板101、支架102、紧固件103、滑块104和滑槽105，支架102预埋在导流罩罩板101内，导流罩罩板101和支架102形成导流罩整体结构，导流罩整体结构通过紧固件103和滑块104安装于车顶的滑槽105内，安装时，将导流罩定位后，通过垫片调节导流罩安装高度，调节滑块的位置，确定好导流罩的固定点后，通过紧固件固定导流罩，为了满足整车的美观，导流罩契合整车造型，与平顶型材面配合。

然而，上述车顶导流罩安装于受电弓设备两侧，需要车顶有足够的安装空间，以便安装时从车顶内侧操作，所以，对于布置较多大型设备的双层车而言，其车顶没有足够的安装空间，安装人员无法在车顶安装上述的车顶导流罩。

发明内容

本发明提供一种车顶导流罩、轨道车辆及车顶导流罩安装方法，通过从车顶外侧进行导流罩的安装，解决了由于车顶布置较多大型设备而无法进行车顶导流罩安装的问题。

本发明提供一种车顶导流罩，应用在轨道车辆上，包括导流罩罩板和支架，支架下端安装在车顶，导流罩罩板上端与支架上端可拆卸连接，且导流罩罩板位于支架的外侧，导流罩罩板下端安装在车顶滑槽内。

可选的，导流罩罩板的上端设置有多个安装套筒，每个安装套筒里均预埋有螺套；

支架上端设置有与螺套对应匹配的安装螺套，螺套和安装螺套之间通过防松螺钉连接。

可选的，导流罩罩板的下端通过安装盒安装在车顶滑槽内，安装盒包括安装盒体和安装盒盖，安装盒体固定于导流罩罩板的下部，安装盒体固定在导流罩罩板的内侧，安装盒体的开口面向导流罩罩板外侧，安装盒盖从导流罩罩板的外侧盖合在安装盒体上。

可选的，安装盒体内设置有安装盒吊码，安装盒体底部设置有安装孔，导流罩罩板通过安装孔安装在车顶滑槽内。

可选的，安装盒有多个，多个安装盒在导流罩罩板的下部沿导流罩罩板的长度方向间隔设置。

可选的，支架包括支架横梁、多个支撑腿和多个安装座，安装座和支撑腿一一对应，支架横梁沿着轨道车辆的长度方向水平延伸，且支撑横梁通过安装螺套与导流罩罩板连接，多个支撑腿间隔排列，且每条支撑腿均一端与支架横梁连接，另一端通过对应的安装座设置在车顶滑槽内。

可选的，安装座通过连接组件设置在车顶滑槽内，连接组件包括滑块和紧固件，滑块卡设在车顶滑槽内并可沿车顶滑槽滑动，紧固件设置在滑块上。

可选的，导流罩罩板上设置有通风格栅。

本发明还提供一种轨道车辆，包括车体和权利要求1-8任一项的车顶导流罩，车顶导流罩设置在车体的两侧。