[发明专利]一种副车架月牙孔的成型设备

说明书

本发明涉及一种副车架月牙孔的成型设备，成型设备用于同步将副车架的多个连臂端部的月牙孔冲切成型，成型设备包括设备架、滑动的设于设备架上的多组冲切单元、固定设于设备架上且位于多组冲切单元的之间的用于固定副车架的定位架、控制冲切单元工作的控制系统，设备架上设置有多组滑轨，每组冲切单元均包括滑动的设置在滑轨上的支撑架、设于支撑架上的用于冲切月牙孔的冲切模块，本发明的副车架月牙孔的成型设备，能够同时对副车架的四个连臂端部进行焊后同步冲切，避免对每个连臂依次进行冲切加工，大大提高加工效率，且保证月牙孔在副车架上的位置精度，提高产品质量。

技术领域

本发明涉及一种副车架月牙孔的成型设备。

背景技术

目前在汽车底盘前\后副车架孔位加工时，针对外形较为规则的汽车底盘前\后副车架主要采用焊后冲孔的方式，因为这样可以获得较好的孔位精度。但是有的汽车底盘车架外形极其不规则，很多情况下没有布置冲孔装置的空间，被迫采用焊接前先将支架上的安装孔加工好，然后再把支架焊接到底盘上指定位置上的方案，二次装夹定位和焊接变形的双重影响，孔位相对整个汽车底盘车架的位置精度很差，严重影响到整车的稳定性能。如图1所示，一款副车架的四个向外延伸的连臂的端部需要加工出半圆孔（一个连臂上下两块板都需要加工半圆孔），现有技术中先将半圆孔冲出，然和将各部件焊接后形成副车架，这样冲出的半圆孔的位置精度很难保证，且四个连臂的端部分别进行冲孔，速度慢，效率低下。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种副车架月牙孔的成型设备。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：

一种副车架月牙孔的成型设备，成型设备用于同步将副车架的多个连臂端部的月牙孔冲切成型，成型设备包括设备架、滑动的设于设备架上的多组冲切单元、固定设于设备架上且位于多组冲切单元的之间的用于固定副车架的定位架、控制冲切单元工作的控制系统，设备架上设置有多组滑轨，每组冲切单元均包括滑动的设置在滑轨上的支撑架、设于支撑架上的用于冲切月牙孔的冲切模块，当副车架定位并固定在定位架上，控制系统控制多组冲切单元相互滑动靠近，且冲切模块与副车架的连臂对接后进行冲切；当冲切完成，控制系统控制多组冲切单元相互滑动远离，且冲切模块与副车架的连臂脱离，进而副车架能够从定位架上取下。

优选地，冲切模块包括模块架、设于模块架上的凸模冲、设于模块架上且分别位于凸模冲的上方和下方的上刀口和下刀口，上刀口和下刀口分别与凸模冲配合将副车架的连臂端部上方的月牙孔和下方的月牙孔冲切成型。

优选地，上刀口和下刀口固定的设置在模块架上，凸模冲沿上下方向相对模块架滑动的设置，当凸模冲向上滑动时，凸模冲能够与上刀口配合将副车架的连臂端部上方的月牙孔冲切成型；当凸模冲向下滑动时，凸模冲能够与下刀口配合将副车架的连臂端部下方的月牙孔冲切成型。

优选地，冲切模块还包括用于驱动凸模冲分别向下和向上滑动的第一驱动缸和第二驱动缸，第一驱动缸设于模块架的上方，第二驱动缸设于模块架的下方。

优选地，模块架沿上下方向滑动的设置在支撑架上，冲切模块还包括驱动模块架上下滑动的第三驱动缸，第三驱动缸设于支撑架的顶部。

优选地，模块架包括位于左右两侧的第一侧板和第二侧板、位于后侧的第三侧板、位于上下两侧的上侧板和下侧板，冲切模块还包括滑动的设置在模块架上且位于第一侧板、第二侧板、第三侧板、上侧板、下侧板围合形成的空间内的传动板，凸模冲固定连接在传动板上，第一驱动缸和第二驱动缸驱动传动板上下滑动，进而带动凸模冲上下运动冲切。

优选地，冲切模块还包括设于模块架底部用于从下方为传动板提供支撑的支撑缸。在进行冲切时，支撑缸为冲切动作提供稳定支撑，保证凸模冲与上、下刀口稳定的进行冲切。