[发明专利]车辆后部构造

说明书

本发明提供一种车辆后部构造。在车辆后部构造中，抑制质量较大的电池包的纵梁上的紧固部由于车辆行驶中的上下振动而提前劣化。车辆后部构造具备：配置在车辆宽度方向上的右侧及左侧且分别沿车辆前后方向延伸的一对纵梁、底面侧紧固于纵梁的电池包。车辆后部构造还具备在电池包的上方侧沿车辆宽度方向延伸并固定于车辆的车身的后部上方骨架部件即后围上盖构造部件，电池包的上表面侧固定于后围上盖构造部件。

技术领域

本公开涉及车辆后部构造，特别是涉及配置有电池包的车辆后部构造。

背景技术

在电动车辆中，作为电池包的配置场所的一例，有设于客室的后方的行李室。日本特开2005-247063号公报公开了如下的构造：在车辆受到后方碰撞时，为了抑制搭载于行李室的电池包的损伤，在车辆的侧部设置一对的纵梁上，在向上方侧弯曲的一对上曲部的前部和后部固定电池包。电池包的前部固定于在将一对上曲部的前部连结而设置的横梁上焊接的前部托架，电池包的后部固定于连接一对上曲部的后部的桥部。

发明内容

发明要解决的课题

当在纵梁上通过紧固来固定电池包的情况下，在车辆行驶中会向电池包施加上下方向上的振动。当电池包的质量较大时，上下方向上的振动也变强，其载荷集中于纵梁上的紧固部，会产生紧固点的提前劣化。因此，希望有能够抑制质量较大的电池包的紧固部由于车辆行驶中的上下振动而提前劣化的车辆后部构造。

用于解决课题的方案

本公开的车辆后部构造具备：配置在车辆宽度方向上的右侧及左侧且分别沿车辆前后方向延伸的一对纵梁、底面侧紧固于纵梁的电池包、在电池包的上方侧沿车辆宽度方向延伸并固定于车辆的车身的后部上方骨架部件，电池包的上表面侧固定于后部上方骨架部件。

根据上述结构的车辆后部构造，电池包的底面侧紧固于纵梁，并且上表面侧固定于后部上方骨架部件，因此即使接收到车辆行驶中的上下振动，也能使载荷向底面侧的紧固部和上表面侧的固定部分散。由此，能够抑制质量较大的电池包的紧固部由于车辆行驶中的上下振动而提前劣化。

在本公开的车辆后部构造中，优选的是，电池包的上表面侧经由紧固部件而与后部上方骨架部件固定。根据上述结构，电池包的上表面与后部上方骨架部件不是直接连结地进行固定，而是经由紧固部件来固定，因此能够通过紧固部件来吸收配置质量较大的电池包时的位置偏差。

在本公开的车辆后部构造中，优选的是，紧固部件包括：第一面，与电池包的上表面平行且具有对电池包的上表面的第一紧固部；及第二面，以与后部上方骨架部件的前表面相对于电池包的上表面所成的角度对应的角度与第一面一体成形，并且具有对后部上方骨架部件的前表面的第二紧固部，所述第二紧固部相对于第一紧固部而配置于车辆宽度方向上的车辆外侧且车辆上下方向上的上方侧。

根据上述构造，紧固部件中的第一紧固部与第二紧固部在车辆前后方向、车辆上下方向、车辆宽度方向上，相互的配置位置错开。由此，能够通过紧固部件吸收配置质量较大的电池包时的相对于后部上方骨架部件的三维位置偏差。

在本公开的车辆后部构造中，优选的是，第一紧固部及第二紧固部具有紧固用的长孔。根据上述结构，容易吸收配置质量较大的电池包时的相对于后部上方骨架部件的三维位置偏差。

在本公开的车辆后部构造中，优选的是，后部上方骨架部件是后围上盖构造部件，上述后围上盖构造部件包括：后围上盖周缘部，对车辆的客室和行李室进行分隔，并结合于后车轮罩部并且从后车轮罩部沿车辆上下方向及车辆宽度方向延伸；及后围上盖板部，连接于后围上盖周缘部并在行李室的上方侧沿车辆前后方向和车辆宽度方向延伸，并构成行李室的上壁部，电池包的上表面侧经由紧固部件而紧固于后围上盖周缘部中的车辆宽度方向上的延伸部分与车辆上下方向上的延伸部分之间的转角部。