[发明专利]一种油浸式变压器装载的叉装车活动伸缩臂

说明书

本发明公开了一种油浸式变压器装载的叉装车活动伸缩臂，其结构包括前挡板、锁紧螺栓、卡柱、叉臂，卡柱呈水平通过锁紧螺栓机械连接在前挡板中，叉臂设有两个且均为L形结构，本发明因设有的弧形导滑盘与摆轴组件共同配合，而滑板与叉臂相连接，利用弧形导滑盘为滑板提供一个弧形移动轨道，同时带动叉臂在卡柱上可做往复运动，并且在铰接中心轴中垂直固定有挡杆，利用该挡板断开两叉臂之间的平均往复距离，具有中心画线的功能，因此，将叉臂上横向叉入变压器时先从两侧叉入，随着滑板在弧形导滑盘上移动至挡杆位置时，停止，从而以量取变压器叉入部位的平均距离。

技术领域

本发明涉及叉装车领域，特别的，是一种油浸式变压器装载的叉装车活动伸缩臂。

背景技术

在日常工作中，需要将变压器从仓库等地方装车配送到项目单位所需地。

现有的装车方式是叉车师傅直接操作叉车，根据运输车辆的具体情况进行装车，但是只能横向叉起油浸式变压器再装车，装车师傅位于驾驶室中，视野很难辐射到横向叉起的变压器两端，并且肉眼的判断较为不准确，导致在叉起的时候左右两侧受力不均匀，变压器平衡力下降，在装车过程中容易因为倾倒磕碰到叉装车，进而影响到变压器的内部性能。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种油浸式变压器装载的叉装车活动伸缩臂。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种油浸式变压器装载的叉装车活动伸缩臂，其结构包括前挡板、锁紧螺栓、卡柱、叉臂，所述卡柱呈水平通过锁紧螺栓机械连接在前挡板中，所述叉臂设有两个且均为L形结构，所述叉臂的竖直端嵌套于卡柱的圆周面上且采用间隙配合，所述前挡板的内部包括弧形导滑盘、推动机构、摆轴组件，所述摆轴组件设有两个，两者之间相互铰接连接在弧形导滑盘的圆周面上，所述推动机构、弧形导滑盘与摆轴组件的两分支三者之间相互接触配合。

作为本发明的进一步改进，所述弧形导滑盘组成有铰接中心轴、挡杆，所述挡杆与铰接中心轴呈垂直固定成一体化结构，且挡板位于两个摆轴组件之间。

作为本发明的进一步改进，所述摆轴组件包括连接杆、滑板、半圆导轨、滚子、轴承，所述连接杆的一端焊接于铰接中心轴上，另一端与滑板为一体成型，在滑板的底端通过固定的滚子活动配合于半圆导轨上，所述半圆导轨的两端通过轴承固定在前挡板的内壁。

作为本发明的进一步改进，所述连接杆与滑板之间配合有挡杆。

作为本发明的进一步改进，所述推动机构由推动块、锁紧螺栓、压簧组成，所述压簧呈水平结构安装，所述推动块通过锁紧螺栓机械连接在压簧上。

作为本发明的进一步改进，所述推动块设有两个，两者分别与滑板固定。

作为本发明的进一步改进，所述滑板靠近于滚子的一端设有与叉臂机械连接的轴承。

作为本发明的进一步改进，所述压簧与挡杆相配合，且压簧两侧的动势能一致，利用挡杆与压簧作为中心平衡与防撞的功能。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明因设有的弧形导滑盘与摆轴组件共同配合，而滑板与叉臂相连接，利用弧形导滑盘为滑板提供一个弧形移动轨道，同时带动叉臂在卡柱上可做往复运动，并且在铰接中心轴中垂直固定有挡杆，利用该挡板断开两叉臂之间的平均往复距离，具有中心画线的功能，因此，将叉臂上横向叉入变压器时先从两侧叉入，随着滑板在弧形导滑盘上移动至挡杆位置时，停止，从而以量取变压器叉入部位的平均距离，再将滑板按照同样的推开速度往两侧打开到合适位置，基于此，可达到初步机械测量两侧的叉入距离，以保证变压器受力的平衡防止在装车过程中由于不稳出现的磕碰现象。

本发明在两个滑板之间的底部利用滚子所配合于半圆导轨，由于滑板为钢板材质，其刚性不便，经过半圆导轨可保证滑板的移动角度。