[发明专利]多位置调整机构

权利要求书

1.一种多位置调整机构，其特征在于，包括：

第一气压缸装置(10)，其包括具有第一穿孔(12)的第一缸体(14)、第一活塞(16)及第一活塞杆(18)，第一活塞(16)设于第一缸体(14)内，第一活塞杆(18)的一端连接第一活塞(16)，另一端从第一缸体(14)的第一穿孔(12)中露出；

第二气压缸装置(20)，其包括与第一缸体(14)连接的第二缸体(22)，第二缸体(22)内设有第二活塞(16)，第二缸体(22)上设有第二穿孔(26)及至少一个第三穿孔(28)；

位置调整装置(30)，其包括调整手轮(32)、调整螺杆(34)、定位螺帽(36)及至少一根顶杆(38)，调整螺杆(34)的一端连接调整手轮(32)，调整螺杆(34)穿设于第二穿孔(26)内，调整螺杆(34)的另一端向第二缸体(22)的一侧内壁延伸，顶杆(38)连接第二活塞(16)且穿设于定位螺帽(36)及第三穿孔(28)内，其中，调整螺杆(34)与定位螺帽(36)螺接；

调整手轮(32)带动调整螺杆(34)转动且线性移动定位螺帽(36)，其中，第二活塞(16)在第一气体压力的作用下向第一缸体(14)移动至定位螺帽(36)，第二活塞(16)带动顶杆(38)向第一缸体(14)移动且凸出至第一缸体(14)中，产生的第二气体压力移动第一活塞(16)，从而使第一活塞杆(18)凸出于第一缸体(14)外部，该凸出段的长度为第一长度(L1)。

2.如权利要求1所述的多位置调整机构，其特征在于，所述第二气压缸装置(20)与第一气压缸装置(10)的第一缸体(14)之间为可拆卸结构。

3.如权利要求1所述的多位置调整机构，其特征在于，所述调整螺杆(34)的一端从第二缸体(22)中露出且连接位于第二缸体(22)外的调整手轮(32)。

4.如权利要求1所述的多位置调整机构，其特征在于，所述调整手轮(32)内设有承载件(40)，该承载件(40)设于第二缸体(22)的第二穿孔(26)的外侧，调整手轮(32)与承载件(40)活动连接，调整手轮(32)上还设有一个用于限位的固定件(42)。

5.如权利要求4所述的多位置调整机构，其特征在于，所述固定件(42)穿设于调整手轮(32)内，当固定件(42)与承载件(40)抵接时，调整手轮(32)相对于承载件(40)限位。

6.如权利要求5所述的多位置调整机构，其特征在于，所述承载件(40)通过轴承(60)与调整螺杆(34)连接。

7.如权利要求1所述的多位置调整机构，其特征在于，所述顶杆(38)凸出至第一缸体(14)中的长度为第二长度(L2)，第二长度(L2)通过调整手轮(32)调节。

8.如权利要求1所述的多位置调整机构，其特征在于，所述第二穿孔(26)位于第二缸体(22)一侧的中心位置。

9.如权利要求1所述的多位置调整机构，其特征在于，所述第二气压缸装置(20)还包括与第二活塞(24)连接的第二活塞杆(29)，第二缸体(22)上设有与第二活塞杆(29)相配合的第一容接槽(224)，第二活塞杆(29)的端部于第一容接槽(224)的底部限位。

10.如权利要求1所述的多位置调整机构，其特征在于，所述调整螺杆(34)穿设于定位螺帽(36)的中心，顶杆(38)的数量为至少2个，顶杆(38)穿设于定位螺帽(36)内且以调整螺杆(34)为中心线对称布置；调整螺杆(34)贯穿于第二活塞杆(29)、第二活塞(24)及定位螺帽(36)内。

11.如权利要求10所述的多位置调整机构，其特征在于，所述第二缸体(22)的内壁(222)设有第二容接槽(226)，定位螺帽(36)的头部于第二容接槽(226)的底部限位。

12.如权利要求10所述的多位置调整机构，其特征在于，所述第二穿孔(26)及第三穿孔(28)分别位于第二缸体(22)的相对两侧。