[发明专利]一种防气泡的汽车顶盖模具

说明书

本发明为一种防气泡的汽车顶盖模具，包括底座、下模具、上模具，所底座顶部设置有下模具，下模具左右两端均设置有滑块，上模具左右两端均设置有滑槽，下模具和上模具通过滑块和滑槽的配合相互连接，且下模具和上模具之间形成型腔。本发明通过拉动抽气腔内的活塞，将型腔内的气泡吸引至型腔顶部，静置后，再拉动活塞将气泡抽入抽气腔内，可以有效除去型腔内部的气泡，提高制作处的顶盖毛坯的表面质量。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，具体为一种防气泡的汽车顶盖模具。

背景技术

现有的汽车顶盖制作模具，都是通过注入融化的金属液体至上下模具的型腔内，冷却得到顶盖的毛坯，但现有的顶盖制作模具，在注入金属液体时，会混入大量的气泡，在型腔顶部，导致制作处的顶盖毛坯表面有许多凹陷，不便进一步的加工处理，且现有的汽车顶盖制作模具无法对顶盖冷却成型的温度进行控制，无法控制其成型的速度和质量。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种防气泡的汽车顶盖模具，以改进上述背景技术中提出的问题，本发明设计合理，可以有效地除去顶盖制作时，型腔内的气泡，提高制作处的顶盖毛坯表面质量。

为了改进上述问题，本发明是通过如下的技术方案来体现：一种防气泡的汽车顶盖模具，包括底座、设置在所述底座的顶部设置有下模具和设置在所述下模具上的上模具，所述下模具的左右两端均设置有滑块，所述上模具的左右两端均设置有滑槽，所述下模具和上模具通过滑块和滑槽的配合相互连接，且下模具和上模具之间形成型腔，所述底座的内部设置有储液池，所述储液池的底部设置有电热板和半导体制冷片，所述下模具的内部铺设有导热管，所述上模具的底部设有抽气腔，所述抽气腔的内部设置有活塞，所述活塞的顶端与活塞杆的底端固定连接，所述活塞杆的顶端贯穿上模具，延伸至上模具的外部与连接板固定连接，所述连接板的顶部设置有拉手，所述上模具的底面设置有进料口，所述上模具的顶部设置有注料口，所述注料口通过导管与进料口连通。

作为本发明的一种优选实施方式，所述储液池和导热管内部均填充有导热液，导热液为清水或煤油。

作为本发明的一种优选实施方式，所述抽气腔的数量为4个，且抽气腔均匀的分布于上模具底面。

作为本发明的一种优选实施方式，所述底座右侧分别设置有继电器和控制面板，所述继电器的输入端与控制面板电连接，所述继电器的输出端与半导体制冷片和电热板电连接。

本发明的有益效果：

1.通过拉动抽气腔内的活塞，将型腔内的气泡吸引至型腔顶部，静置后，再拉动活塞将气泡抽入抽气腔内，可以有效除去型腔内部的气泡，提高制作处的顶盖毛坯的表面质量。

2.通过向半导体制冷片和电热板供电，并利用导热液进行热量的传递，实现对顶盖冷却成型的温度进行控制，进而控制顶盖成型的速度和质量。

本发明在一定程度上弥补了背景技术中的不足之处。

附图说明

图1为本发明一种防气泡的汽车顶盖模具的整体结构示意图；

图2为本发明一种防气泡的汽车顶盖模具的部分结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。