[发明专利]轮胎滚动阻力测试机

说明书

本发明公开了一种轮胎滚动阻力测试机，其包含：一机台、一X轴感测座以及一Y轴感测座，该X轴感测座以及Y轴感测座作为轮胎测试使用，其中该X轴感测座以及Y轴感测座分别将横向块体以及纵向块体浮动地架设于两个X轴限位板间以及两个Y轴限位板间，以供轮轴杆穿设并触动感测，借此通过浮动的配置方式，大幅提升该横向块体以及纵向块体触动位移的灵敏度，增进轮胎测试的精密度，同时提高滚动阻力数据取得的准确性，该两个X轴限位板及两个Y轴限位板还于其组套孔周边搭配有数个滑轮，通过该数个滑轮的支撑滑动，增加该横向块体以及纵向块体的稳定性及顺畅度，提升测试作业的准确度以及测试效率。

技术领域

本发明是关于一种测试机，尤其是指一种轮胎滚动阻力测试机。

背景技术

车轮在制作完成后都需要进行测试以检验其是否符合要求，轮胎的跳动度与偏摆度是轮胎检测的两个重要的技术指标。轮胎产生跳动通常是由于轮胎径向外周圆度不足引起的，也就是轮胎的直径或圆周产生几何误差，这种误差将引起车辆上下跳动，使车辆行进时产生振荡或颠簸，使乘客感到舒适性很差。轮胎的偏摆度则是轮胎的两侧面的几何误差，偏摆度过大将会造成车身左右晃动，同样会降低乘客的乘坐舒适度。

现有技术中，用以测试轮胎跳动度及偏摆度的机器通常采用卧式检测，也就是将测试轮胎安装在测试机上的一竖直轴上，使轮胎呈平躺的卧式状态，检测时，使轮胎转动起来，然后通过固定在测试机上的传感器，或者用百分表对轮胎的滚动阻力进行检测。

然而这种使轮胎呈卧式的检测方式，由于轮胎在测试旋转时呈空转状态，并没有承载负荷，所测试的结果对于空载的轮胎来说符合要求，但是轮胎负载后，其胎体及胎面都会发生变形，因此一旦轮胎负载则可能还是达不到跳动度及偏摆度要求，从而形成次品。

有鉴于此，本发明人于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确实具有实用性的本发明。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对现有技术存在的上述缺失，提供一种轮胎滚动阻力测试机。

本发明提供的一种轮胎滚动阻力测试机，其包含：一机台、一X轴感测座以及一Y轴感测座，该机台设有一驱动旋转的负载轮，以及一测试基座，该测试基座表面朝向该负载轮设有两个轨道，以供一滑座线性位移，该滑座具有一与该负载轮相平行的第一框边，以及两个相平行且固设于该第一框边两端的第二框边，该第一框边中央设有一轴穿孔，于该测试基座设有一油压缸，该油压缸与其中一该第二框边连接带动；该X轴感测座具有一横向块体以及两个组接板，该横向块体中央处设有一轴套孔，并将该两个组接板以该轴套孔为中心相平行且对称地固设于该横向块体内侧，该横向块体的左右侧端皆设有一X轴限位板，两个该X轴限位板皆具有一组套孔并套设于该横向块体两端，且两个该X轴限位板内侧面皆于该X轴限位板的组套孔周边设有数个滑轮，并将该X轴限位板的数个滑轮可转动地接触该横向块体表面，而两个该X轴限位板外侧面则用以固设于该滑座的两个第二框边内侧，其中一该X轴限位板外侧面设有两个结合板与对应的其中一该第二框边组合，借此将该横向块体浮动限制于两个X轴限位板间，并且于组合该两个结合板的该第二框边设有一X轴感测单元，该X轴感测单元介于两个结合板间用以该横向块体抵触感测；该Y轴感测座具有一纵向块体以及一轴套筒，该纵向块体上下端部皆内缩具有套合段并各穿设于一Y轴限位板，两个该Y轴限位板皆具有一组套孔并套设于该纵向块体的两个套合段，且两个该Y轴限位板外侧面皆于该Y轴限位板的组套孔周边设有数个滑轮，并将该Y轴限位板的数个滑轮可转动地接触该套合段表面，两个该Y轴限位板固设于该X轴感测座的两个组接板间，使该纵向块体浮动限制于两个Y轴限位板间，再将该轴套筒与该横向块体的轴套孔形成相通，以供套入一轮轴杆，该纵向块体的上方套合段端部设有一感知件，而该纵向块体上方的套合段对应的Y轴限位板还以一支架悬设一Y轴感测单元，以供感知件抵触感测，借由上述结构，以构成一种轮胎滚动阻力测试机。

其中，该纵向块体上方的套合段设有一组合凹部，该组合凹部配合组入该感知件，再通过一组合块限制固定，且该感知件的端部高于该纵向块体上方的套合段的端面。