[发明专利]一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱

权利要求书

1.一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱，其特征在于：所述的新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱包括承载底座、导向滑轨、承载舱、电动夹具、直线电动机、滑块、调温装置、三轴陀螺仪、电动伸缩杆、行程传感器、压力传感器及控制系统，其中所述的承载底座和承载舱均为横断面呈矩形的密闭腔体结构，其中承载底座下端面均布至少两条导向滑轨，所述的直线电动机至少一个，其下端面通过至少两个电动伸缩杆与承载底座上端面相互连接，所述直线电动机轴线与承载底座上端面呈0°—60°夹角，所述的电动伸缩杆两端分别与承载底座上端面和直线电动机下端面相互铰接，且所述的电动伸缩杆轴线与承载底座上端面和直线电动机下端面呈0°—90°夹角，所述的直线电动机通过至少两个滑块与承载舱相互连接，且每个直线电动机均与一个承载舱相互连接，所述的滑块下端面与直线电动机相互滑动连接，上端面设至少一个电动夹具，并通过电动夹具与承载舱相互连接，所述的压力传感器若干，分别位于电动伸缩杆上端面并与直线电动机接触位置处及电动夹具与承载舱的接触面位置处，所述的行程传感器若干，分别安装在滑块上并与直线电动机连接，且每个滑块上均设一个行程传感器，所述调温装置、三轴陀螺仪和控制系统均嵌于承载底座内，其中所述的调温装置通过导流管与承载舱相互连通，所述的控制系统分别与电动夹具、直线电动机、调温装置、三轴陀螺仪、电动伸缩杆、行程传感器、压力传感器电气连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱，其特征在于：所述的承载底座与承载舱之间间距为5—50毫米。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱，其特征在于：所述的电动伸缩杆上另设到限位传感器，且所述的限位传感器与控制系统电气连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱，其特征在于：所述的承载舱包括托盘、防护侧壁、密封盖、隔板、温度传感器及风口，所述的托盘下端面通过滑块与直线电动机相互连接，且托盘下端面与直线电动机轴线平行分布，所述的托盘上端面与至少四个防护侧壁相互连接，所述的防护侧壁环绕托盘轴线依次首尾连接，且防护侧壁与托盘上端面垂直分布，所述的密封盖位于托盘正上方并通过防护侧壁与托盘相互连接，所述的托盘、防护侧壁、密封盖共同构成横断面为矩形的密闭腔体结构的工作腔，且所述的隔板至少一个，嵌于工作腔内并分别与托盘、防护侧壁、密封盖相互垂直连接，且所述的隔板将工作腔分割为至少两个相互并联的承载槽，所述的承载槽对应的防护侧壁表面均布至少两个风口，并通过风口与导流管相互连通，所述的温度传感器若干，每个承载槽内均设至少一个温度传感器。

5.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱，其特征在于：所述的风口中其中至少一个风口为进风口，另至少一个风口为出风口。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱，其特征在于：所述的调温装置对应的承载底座侧表面设散热口。

7.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱，其特征在于：所述的调温装置包括换气风机、半导体制冷机构、电加热装置及防护罩，所述的防护罩为密闭腔体结构，半导体制冷机构、电加热装置均嵌于防护罩内，所述的防护罩上设两个通风口，其中一个通风口与承载底座相互连通，另一个通风口与导流管相互连通，所述的换气风机数量与通风口数量一致，并分别嵌于各通风口内并通风口同轴分布。

8.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱，其特征在于：所述的导向滑轨与承载底座下端面通过转台机构相互连接，且所述的导向滑轨与承载底座下端面平行分布。

9.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱，其特征在于：所述的控制系统为基于工业计算机为核心的控制电路，且另设至少一个数据通讯串口和至少一个无线数据通讯模块，且所述的数据通讯串口嵌于承载底座侧表面。