[发明专利]一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块在审
申请号: | 201811326994.0 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN109616592A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 魏学哲;戴海峰;唐轩;孙军;夏菊军 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/48 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵继明 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池模块外壳 并联电池组 新能源汽车 电池组 负极汇流排 正极汇流排 并联保护 并联电池 电气接口 基本模块 保护气 电气设备连接 标准化生产 保护气体 电池系统 负极连接 空气隔绝 密封包围 增加系统 正极连接 比能量 电池包 热失控 泄压阀 外部 阻燃 电池 | ||
1.一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块,其特征在于,包括:
并联电池组(1);
正极汇流排(2),与并联电池组(1)的正极连接,用于汇集电流;
负极汇流排(3),与并联电池组(1)的负极连接,用于汇集电流;
电池模块外壳(4),密封包围在并联保护电池组(1)外部,与并联保护电池组(1)之间充有保护气体;
电气接口(5),位于电池模块外壳(4)上,电气接口(5)的内部与正极汇流排(2)和负极汇流排(3)分别连接,外部与其他电气设备连接;
泄压阀(6),位于电池模块外壳(4)上,当电池模块外壳(4)内部压力大于设计阈值时开放泄压,防止电池模块外壳(4)过压爆炸。
2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块,其特征在于,所述的并联电池组(1)由多节电池单体并联而成。
3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块,其特征在于,所述的电池单体为圆柱、软包或方块电池。
4.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块,其特征在于,所述的电池模块外壳(4)为高压密封外壳。
5.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块,其特征在于,所述的保护气为氮气、二氧化碳或稀有气体。
6.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块,其特征在于,所述的电气接口(5)为密封接口。
7.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块,其特征在于,所述的电气接口(5)扩充有传感器接口。
8.根据权利要求7所述的一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块,其特征在于,所述的传感器接口包括温度传感器接口和电压传感器接口。
9.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块,其特征在于,所述的基本模块为电池包的基本组成单元,根据容量、电压、功率对基本模块串联或并联组成所需电池包。
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