[发明专利]一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路

权利要求书

1.一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路，包括驱动电路、功率电路和过压保护电路；驱动电路驱动功率电路，实现功率电路的开通与关断控制；功率电路根据驱动电路的控制信号进行开关操作；过压保护电路对功率电路进行过压保护；

驱动电路由双通道驱动芯片D1，限流电阻R1、R2组成，双通道驱动芯片D1的2脚与4脚连接在一起，作为控制的输入端连接开通信号DRV，双通道驱动芯片D1的3脚作为接地端连接接地信号QGND，双通道驱动芯片D1的6脚作为供电端连接供电信号DC9V，双通道驱动芯片D1的7脚作为驱动端连接限流电阻R1的一端，双通道驱动芯片D1的5脚作为驱动端连接限流电阻R2的一端；

功率电路由MOS管V1、V2组成，V1的漏极连接航空直流功率输入DC28V，V1的栅极连接R1的另一端，V1的源极连接V2的源极并连接接地信号QGND，V2的栅极连接R2的另一端，V2的漏极连接空直流功率输出OUT；

过压保护电路由瞬态抑制二极管V3、V4组成，V3的阴极连接航空直流功率输入DC28V，V3的阳极连接V1的源极，V4的阳极连接V2的源极，V4的阴极连接V2的漏极和航空直流功率输出OUT。

2.如权利要求1所述的一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路，其特征在于，所述航空直流低功耗功率电路应用于多余度供电时，将多套航空直流低功耗功率电路的航空直流功率输出OUT相接。

3.如权利要求2所述的一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路，其特征在于，双通道驱动芯片D1为双通道驱动芯片，由独立9V电源供电。

4.如权利要求3所述的一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路，其特征在于，开通信号DRV为TTL数字信号。

5.如权利要求4所述的一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路，其特征在于，开通信号DRV与双通道驱动芯片D1的9V供电电源共地QGND。

6.如权利要求5所述的一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路，其特征在于，航空直流低功耗功率电路中，MOS管V1、V2同时开通，同时关断。

7.如权利要求6所述的一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路，其特征在于，限流电阻R1、R2满足9V/R1≥IGSS(V1)，9V/R2≥IGSS(V2)，IGSS表示MOS管V1、V2的驱动电流。

8.如权利要求7所述的一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路，其特征在于，MOS管V1、V2开通状态时，V1的开通阻抗RDS1与V2的开通阻抗RDS2之和满足RDS1+RDS2≤5mΩ。

9.如权利要求8所述的一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路，其特征在于，多余度供电时，当MOS管V1、V2处于关闭状态时，V2起到截止反向电流，保护通道的作用，V2的VDS应满足VDS(V2)＞最大反向VOUT。

10.如权利要求9所述的一种具有反流、过压保护功能的航空直流低功耗功率电路，其特征在于，瞬态过压时，V3的最大钳位电压小于V1的VDS，V4的最大钳位电压小于V2的VDS，即最大钳位电压VC(V3)＜VDS(V1)、VC(V4)＜VDS(V2)。