[发明专利]一种高速铁路隧道下穿铁路长管棚及其应力测试方法有效

专利信息
申请号: 201811328336.5 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN109555549B 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 杨川;陈文尹;邵正辉;贺世昌;吴韩飞;银铎;石华锋;张湘;黄飞 申请(专利权)人: 中铁四局集团有限公司
主分类号: E21D23/00 分类号: E21D23/00;G01L1/24
代理公司: 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 代理人: 金凯
地址: 230023 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速铁路 隧道 铁路 长管棚 及其 应力 测试 方法
【权利要求书】:

1.一种高速铁路隧道下穿铁路长管棚,包括管体(1),其特征在于:平行于所述管体(1)轴向外圆面开设有至少一条的安装槽(2),且该安装槽不与管体端部贯通,所述安装槽(2)内腔布置有用于管体应力检测的光纤光栅(3),所述安装槽(2)端部开设有用于光纤光栅穿过的贯穿槽(4),所述安装槽(2)内腔填充有用于密封安装槽的填充物料(5),所述安装槽(2)端部布置有用于光纤光栅端部加装保护套的加宽段,所述加宽段为安装槽总长度的10%~15%,且安装槽中部宽度为加宽段宽度的70%~80%,所述安装槽(2)深度为管体(1)管壁厚度的20%~30%。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道下穿铁路长管棚,其特征在于:所述安装槽(2)布置为两条,且两条安装槽沿管体横切面对称布置。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道下穿铁路长管棚,其特征在于:所述安装槽(2)的加宽段长度为30cm、中部宽度为3mm、加宽段宽度为4mm、槽深为3mm。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道下穿铁路长管棚,其特征在于:所述填充物料(5)为环氧树脂,且填充物料填充的深度与安装槽的槽深相同。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路隧道下穿铁路长管棚的应力测试方法,其特征在于:包括如下步骤:

1)沿管体绘制定位线,沿此定位线开设安装槽并对安装槽进行打磨;

2)将光路通畅的光纤光栅布置于安装槽内,并使其端部穿过贯穿槽,利用胶体对布置在安装槽内的光纤光栅固定;

3)使用填充物料对安装槽填封,并利用光路测试仪对光纤光栅进行检测,如果不通畅取出填充物料重复步骤2);

4)利用焊接仪器将外部线路和光线光栅焊接,利用光路测试仪对外部线路进行检测,如果不通畅截断焊接处并重新焊接,如果通畅对焊接处做保护处理;

5)依次将管体分节钻入掌子面内,并再次测试外部线路是否通畅,如果不通畅将外部线路截断重复步骤4),如果重复步骤4)仍不通畅,将管体取出重复步骤2)、3)、4)、5)直至光路通畅;

6)将通畅后的外部线路接入光栅数据采集仪器,实时对光路进行监测。

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