[发明专利]一种模块化设计的交通信号机在审

专利信息
申请号: 201811328559.1 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN109246966A 公开(公告)日: 2019-01-18
发明(设计)人: 黎忠华;舒迪平;陈乙周;高波 申请(专利权)人: 深圳榕亨实业集团有限公司
主分类号: H05K7/02 分类号: H05K7/02;H05K5/06;H05K7/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 交通信号机 配电单元 插箱 模块化设计 电源板卡 功率板 盖板 尺寸减小 控制板卡 连接线路 内部线路 重量减轻 收纳 后横梁 密封箱 前法兰 前横梁 短路 背板 侧板 导轨 封箱 附着 接线 把手 加工 维护
【权利要求书】:

1.一种模块化设计的交通信号机,包括交通信号机本体(23)和密封箱(24),其特征在于,所述交通信号机本体(23)包括插箱、控制板卡(4)、IO板卡(3)、功率板卡(2)、电源板卡(1)和配电单元(5),所述IO板卡(3)、功率板卡(2)、电源板卡(1)均固定安装在插箱的一侧,且插箱由前横梁(21)、后横梁(18)、侧板(19)、盖板(17)、前法兰(20)、把手(22)、导轨(15)、配电单元盖板(7)和背板(6)组成,插箱主要用以固定控制板卡(4)、IO板卡(3)、功率板卡(2)、电源板卡(1)、配电单元(5)和配电单元(5)与背板(6)可靠连接,所述控制板卡(4)用于控制整个交通信号机本体(23)运行,所述后横梁(18)、前横梁(21)和侧板(19)构成插箱受力框架,电源板卡(1)用于对控制板卡(4)、IO板卡(3)、功率板卡(2)上的各电器件供电,所述背板(6)固定安装在后横梁(18)上,所述背板(6)上设置有多个背板连接器(16),所述导轨(15)卡接在前横梁(21)与后横梁(18)上,所述控制板卡(4)滑动卡装在插箱上,所述控制板卡(4)上设置有连接器和助拔器(8),且控制板卡(4)上的连接器与背板连接器(16)电性连接,所述助拔器(8)卡装在前横梁(21)的孔位上,所述配电单元(5)上设置有防雷器(9)、断路器(11)、插座(10)、滤波器(12)、继电器(14)、隔离变压器(13)和转接板。

2.根据权利要求1所述的一种模块化设计的交通信号机,其特征在于,所述密封箱(24)的一侧开设有放置槽(25),所述放置槽(25)的底部内壁上开设有滑动槽(26),所述滑动槽(26)的底部内壁上滑动安装有滑动板(27),所述滑动板(27)的顶部延伸至放置槽(25)内并固定安装有支撑板(28),所述支撑板(28)的顶部固定安装有安装板(29),所述交通信号机本体(23)卡装在安装板(29)的顶部,所述滑动槽(26)的一侧内壁上固定安装有驱动电机(30),所述驱动电机(30)的输出轴上焊接有驱动轴(31),且驱动轴(31)贯穿滑动板(27)并和滑动板(27)螺纹连接,所述放置槽(25)的顶部滑动连接有竖板(32),所述竖板(32)的底部固定安装有U形板(34),且U形板(34)与交通信号机本体(23)的顶部相卡装,所述竖板(32)的一侧转动安装有第一连接轴(35),所述密封箱(24)的一侧转动安装有覆盖放置槽(25)槽口的密封板(36),所述第一连接轴(35)远离竖板(32)的一侧和密封板(36)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种模块化设计的交通信号机,其特征在于,所述密封箱(24)的顶部固定安装有遮雨板(39),且遮雨板(39)的厚度为一厘米到三厘米之间。

4.根据权利要求2所述的一种模块化设计的交通信号机,其特征在于,所述滑动板(27)上开设有旋转孔,旋转孔内固定安装有螺母(46),所述驱动轴(31)贯穿螺母(46)的内圈并和螺母(46)的内圈螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种模块化设计的交通信号机,其特征在于,所述滑动板(27)的顶部转动安装有对称的两个第二连接轴(38),且支撑板(28)位于两个第二连接轴(38)之间,所述第二连接轴(38)的顶部和安装板(29)的底部转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种模块化设计的交通信号机,其特征在于,所述放置槽(25)的顶部内壁上固定安装有滑轨(40),所述竖板(32)的顶部固定安装有与滑轨(40)相适配的滑块(41),且滑块(41)和滑轨(40)滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种模块化设计的交通信号机,其特征在于,所述密封箱(24)的一侧底部固定安装有缓冲垫(37),且缓冲垫(37)位于放置槽(25)的下方,所述缓冲垫(37)与密封板(36)紧密贴合。

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