[发明专利]电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件及其装配方法

说明书

一种电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件及其装配方法，该电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件包括安装在电机控制器壳体内的散热器，设置在散热器两侧的多个IGBT组件，每个IGBT组件外侧紧压扣片，螺栓穿过扣片底部的螺孔和散热器底部的螺孔将多个IGBT组件和散热器紧固，散热器与设置在其两侧的多个IGBT组件间设置有导热绝缘膜，IGBT组件底部设置有温度传感器；散热器底部两端分半开有入水口和出水口，散热器内部间隔预设距离设置多个散热筋，使得散热器内部形成散热筋跑道形状的水道；本发明还公开了装配方法；本发明缩小了电机控制器在水平方向的面积，提升了电机控制器整体的功率密度。

技术领域

本发明涉及电动汽车用电机控制器的IGBT组件技术领域，具体涉及一种电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件及其装配方法。

背景技术

作为电动汽车的三大核心部件之一，电机控制器的设计技术对整个电动车的运行性能起着决定性作用。目前，市场上的电机控制器所用IGBT模块存在问题有1.模块成本高使得整个控制器的成本过高。2.封装型号种类固定且不灵活，尺寸偏大，功率密度低，空间利用率不高3.需要单独的水冷板对其所有IGBT进行散热。本次发明IGBT组件由多个小型IGBT组成优点有：1.成本较低。2.可以根据使用所需电流大小进行IGBT个数的增加或减小，节约空间，提高功率密度。3.直接固定在水冷散热器上，布局灵活。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件及其装配方法，缩小了电机控制器在水平方向的面积，提升了电机控制器整体的功率密度。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件，包括安装在电机控制器壳体内的散热器5，设置在散热器5两侧的多个IGBT组件1，每个IGBT组件1外侧紧压扣片2，螺栓3穿过扣片2底部的螺孔和散热器5底部的螺孔将多个IGBT组件1和散热器5紧固，散热器5与设置在其两侧的多个IGBT组件1间设置有导热绝缘膜4，IGBT组件1底部设置有温度传感器6；所述散热器5底部两端分半开有入水口5-1和出水口5-2，散热器5内部间隔预设距离设置多个散热筋5-3，使得散热器5内部形成散热筋跑道形状的水道。

所述散热器5两边各有一个安装孔，直接通过螺栓安装到电机控制器壳体内。

所述散热筋5-3的数量为三条。

所述设置在散热器5每个侧面的IGBT组件1的数量为五个。

所述的一种电动汽车用水冷型电机控制器IGBT组件的装配方法，装配时使用支撑架7和定位工装8，所述支撑架7一侧开有阶梯槽，阶梯槽内部的小槽口尺寸与散热器5一侧面安装的多个IGBT组件整体的尺寸相适配，外部的大槽口尺寸与散热器的整体尺寸相适配；所述定位工装8的形状为长方体且其顶部和两侧共伸出三个限位爪，定位工装8中间位置底部开有与散热器5一侧面安装的多个IGBT组件1整体的尺寸相适配的缺口；

具体装配方法包括如下步骤：

1)、将散热器5平放在支撑架7阶梯槽外部的大槽内，定位工装8放在散热器5上表面，使定位工装8三个侧面与散热器三个侧面同时接触；

2)、将多个IGBT组件1依次顶头放在定位工装8缺口内，再将扣片2压在每个IGBT组件1，将扣片2底部的螺孔与散热器5底部的螺孔对齐，将螺栓3全部上紧到扣片2和散热器5上；

3)、取出定位工装8；

4)、从支撑架7里取出一侧面安装IGBT组件1后的散热器5；

5)、将一侧面安装IGBT组件1后的散热器5翻转180度，安装散热器5另一侧面，安装散热器5另一侧面时，将散热器5一侧面安装的多个IGBT组件1整体置于支撑架7阶梯槽内部的小槽口内，其余装配方法重复上述步骤1)-4)即可；