[发明专利]一种光电吊舱多传感器共光路系统在审
申请号: | 201811330000.2 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN109307502A | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 苏玉霞 | 申请(专利权)人: | 龙岩学院 |
主分类号: | G01C3/00 | 分类号: | G01C3/00;G02B17/06;G02B23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 364012 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接管 测距 共光路系统 吊舱壳体 多传感器 光电吊舱 通讯发射装置 通讯接收装置 激光发射器 设计和使用 共用光路 光路系统 光学工程 上端固定 系统运行 安装板 拆装 吊舱 了吊 零部件 体内 | ||
本发明涉及一种光电吊舱多传感器共光路系统,属于光学工程技术领域,包括吊舱壳体,所述吊舱壳体上端固定安装有连接管,所述连接管顶部固定安装有激光发射器,连接管外侧安装有安装板,所述吊舱壳体内固定安装有光路系统、测距通讯发射装置和测距通讯接收装置;本发明通过共用光路系统中的零部件,节省了吊舱内部空间,减少了系统的体积,节省设计和使用成本,拆装方方便,系统运行稳定。
技术领域
本发明涉及光学工程技术领域,具体是一种光电吊舱多传感器共光路系统。
背景技术
吊舱是指安装有某机载设备或武器,并吊挂在机身或机翼下的流线型短舱段。可固定安装(如发动机吊舱),也可脱卸(如武器吊舱)。加装吊舱可以使飞机拥有其本身所不具备的功能,加装吊舱通常需要机载电子设备的支持和考虑飞机的整体空气动力。
机载光电吊舱通常装有激光测距仪等光电传感器,按功用目前主要有机载导航吊舱和瞄准吊舱两类。光电吊舱中为实现如测距、通讯和打击等多种功能,通常需要设计多种光路,这些光路不仅增加设计成本而且增加了吊舱体积,不利于光电吊舱的发展,因此需要将多种光路系统结合共用,以减小吊舱体积和设计使用成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种光电吊舱多传感器共光路系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种光电吊舱多传感器共光路系统,包括吊舱壳体,所述吊舱壳体上端固定安装有连接管,所述连接管顶部固定安装有激光发射器,连接管外侧安装有安装板,所述吊舱壳体内固定安装有光路系统、测距通讯发射装置和测距通讯接收装置。
作为本发明的进一步技术方案:所述光路系统包括第一分光镜、卡塞格林副镜、卡塞格林主镜、第一反光镜、第二反光镜、第三反光镜、第四反光镜和第二分光镜,所述第一分光镜、卡塞格林副镜、卡塞格林主镜、第四反光镜和第三反光镜从外到内依次同轴间隔设置,所述第一分光镜上方安装有与其同轴间隔设置的第一反光镜,所述第三反光镜上方安装有与其同轴设置的第二反光镜,所述第二反光镜与第一反光镜水平同轴设置,所述第四反光镜下方安装有与其同轴间隔设置的第二分光镜,所述第二分光镜下方安装有测距通讯发射装置,第二分光镜右侧安装有测距通讯接收装置。
作为本发明的更进一步技术方案:所述卡塞格林副镜和卡塞格林主镜组成卡塞格林望远系统,且两者轴向距离可调。
作为本发明的再进一步技术方案:所述第一分光镜与卡塞格林望远系统轴成45°角,所述第一分光镜与第一反光镜、第三反光镜和第二分光镜平行设置,所述第一分光镜与第二反光镜和第四反光镜垂直设置。
作为本发明的再进一步技术方案:所述安装板与连接管转动连接,所述安装板上下两端均安装有与连接管固定连接的支撑板,所述支撑板靠近安装板一侧安装有与其转动连接的滑轮。
作为本发明的再进一步技术方案:所述安装板上端固定安装有电机,所述电机输出端固定安装有齿轮杆,所述齿轮杆上端安装有与其啮合的齿轮盘,所述齿轮盘设置在连接管外侧并与激光发射器固定连接。
作为本发明的再进一步技术方案:所述安装板底部开设有安装孔。
作为本发明的再进一步技术方案:所述连接管外侧安装有轴承,所述轴承固定安装在安装板内部。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过共用光路系统中的零部件,节省了吊舱内部空间,减少了系统的体积,节省设计和使用成本,拆装方方便,系统运行稳定。
附图说明
图1为光电吊舱多传感器共光路系统的主视剖面图;
图2为光电吊舱多传感器共光路系统中吊舱壳体的主视剖面图;
图3为光电吊舱多传感器共光路系统中除吊舱壳体外的主视剖面图。
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