[发明专利]一种汽车车身油漆波纹消除方法

说明书

本发明公开了一种汽车车身油漆波纹消除方法，生产过程中对油漆的施工参数进行不断的优化并寻求稳定的最佳组合，各方面进行综合的考虑，减少桔皮的产生。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车车身油漆波纹消除方法。

背景技术

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

涂层表面类似橘子皮形状的波纹称橘皮，它是涂层最常见和难以控制的缺陷之一，已成为国内外各大汽车厂面临的棘手问题。乘用车面漆外观质量直接影响到产品的市场竞争力，而面漆橘皮是评价乘用车车身面漆涂装质量的一个重要指标。光泽和映象清晰度常用于控制涂层的外观。然而即使光泽度很高的涂膜，其表面的波动度也影响着整个涂膜的外观，同时认为光泽测量也控制不了波动的视觉效果，这种效应被称为“橘皮”。橘皮或微波动是尺寸在0.1～10mm之间的波纹状结构造成的。在高光泽的涂层表面，人们可看到波状、明暗相间的区域。可以区分2种不同等级的波动：长波动也称为橘皮，这是在2～3m的距离上能观察到的波动；另一种叫短波动或微波动，这是间距约50cm处观察到的波动。因此“橘皮”可定义为“高光泽表面的波状结构”，其使漆层表面产生斑纹、未流平的视觉外观。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种减少桔皮的产生的汽车车身油漆波纹消除方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车车身油漆波纹消除方法，

1)采用高压静电自动喷涂系统，选用出漆量占总量的20-30％的喷杯；

2)自动喷涂系统中安装流量控制计，流量控制计通过自动反馈系统，使出漆量不随气压、电压、温度、湿度、粘度的变化而发生波动；

3)车身的幌度保持在±5mm之间，喷杯到车身的距离在18-20cm；

4)车身底材钢板的粗糙度Ra≤1μm；

5)中涂漆的颜色与面漆一致或相近；

6)在施工时应避免过喷和漆雾的飞扬，减少内腔喷涂的次数，防止漆雾飞扬至车身表面引起桔皮；

7)调漆间和输漆系统保持恒温，温度在23±1℃；

8)对电泳和中涂采用选择性的点式打磨；

9)车身外表手工喷涂的部分采用静电喷枪；

10)喷涂清漆时，自动静电喷涂系统采用6.5万伏的电压、4.5万rpm/min的转速。

第1)项中，高压静电自动喷涂系统中，调整高压静电值、转速、成形空气的压力、油漆的粘度。

上述第1)项中，所述喷杯为中心多孔喷杯。

金属色漆的喷涂：在满足遮盖率的前提下少喷；遮盖率好的金属色漆漆膜厚度在8－15μm之间；遮盖率差的金属色漆漆膜厚度不大于25μm；喷涂金属色漆采用自动喷杯和自动喷枪配套，喷杯喷量大于喷枪喷量；金属色漆层干燥后喷涂清漆。

预处理和阴极电泳的质量中，锆化膜的厚度、结晶的致密、电泳的库仑效率、电泳漆膜的表面流平性保持在最佳状态。

上述第5)项中，中涂选择对电泳表面填充效果好的中涂漆。

调整油漆配方，添加不同沸点的溶剂、不同的添加剂、流平剂以适应生产线的情况，使漆膜的溶剂挥发、流平达到最佳。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，在各方面进行综合的考虑，减少桔皮的产生。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施方式作进一步地详细描述。