[发明专利]电力转换装置在审
申请号: | 201811330382.9 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN109787193A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 北本弘 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
主分类号: | H02H7/122 | 分类号: | H02H7/122 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;苏琳琳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 源电极 辅助电源 微型计算机 输出 电力转换装置 驱动 接通断开信号 开关电路部 二极管 断开指令 分流电阻 正向电流 短路 漏电极 栅电极 正电压 逆变 流动 | ||
电力转换装置包括:逆变部、驱动部、分流电阻以及微型计算机。驱动部包括:输出部,其包括第一MISFET以及第二MISFET,并对第一HEMT的栅电极输出接通断开信号;辅助电源,其输出规定的正电压;第一开关电路部,其将第一MISFET的源电极连接于辅助电源,或者将第一MISFET的源电极连接于第一HEMT的漏电极;以及二极管,其以正向电流向第一HEMT的源电极流动的方向连接于第二MISFET源电极。微型计算机在某个HEMT短路时,将第一MISFET的源电极连接于辅助电源,对驱动部输出断开指令。
相关申请的交叉引用
本申请主张于2017年11月14日提出的日本专利申请第2017-219357号的优先权,并在此引用包括说明书、附图以及说明书摘要的全部内容。
技术领域
本发明涉及一种电力转换装置。
背景技术
日本特开2014-45576号公报公开有电动动力转向装置。该电动动力转向装置包括作为电力转换装置的一个例子的电动机驱动装置。电动机驱动装置包括马达、逆变部以及马达继电器。逆变部将来自直流电源的直流电力转换为用于使马达正弦波驱动的交流电流。逆变部包括与马达的U相绕组、V相绕组以及W相绕组对应的U相桥臂电路、V相桥臂电路以及W相桥臂电路。
U相桥臂电路、V相桥臂电路以及W相桥臂电路分别包括:高电压侧的MOSFET(MetalOxide Semiconductor Field Effect Transistor:场效应晶体管)以及低电压侧的MOSFET。马达继电器夹装在马达以及逆变部之间,在马达、逆变部中产生问题时,将马达以及逆变部之间电截断。马达继电器包括与马达的U相绕组、V相绕组以及W相绕组对应的U相马达继电器、V相马达继电器以及W相马达继电器。
U相马达继电器夹装在U相桥臂电路以及马达的U相绕组之间。
V相马达继电器夹装在V相桥臂电路以及马达的V相绕组之间。W相马达继电器夹装在W相桥臂电路以及马达的W相绕组之间。
在日本特开2014-45576号公报的电力转换装置中,为了将马达以及逆变部之间电截断,使用马达继电器。该马达继电器的个数仅需要与马达的相数对应的量。因此,以部件数量的增加为起因而使成本增加,同时电力转换装置大型化。
发明内容
本发明的目的之一在于提供能够实现成本的减少以及小型化的电力转换装置。
本发明的一方式的电力转换装置包括:逆变部,其包括由多个HEMT分别构成的多个桥臂电路,并将来自直流电源的直流电力转换为用于驱动马达的交流电流;多个驱动部,它们分别与上述多个HEMT连接,并使上述多个HEMT分别接通断开驱动;短路检测部,其检测上述多个HEMT的短路;以及控制部,其连接于上述多个驱动部以及上述短路检测部,并控制上述多个驱动部,本发明的一方式的电力转换装置的结构上的特征在于,各上述驱动部包括:输出部,其具有包括漏电极彼此连接的第一开关元件以及第二开关元件在内的串联电路,根据来自上述控制部的接通断开指令,从上述第一开关元件以及上述第二开关元件的连接部向对应的HEMT的栅电极输出接通断开信号;辅助电源,其输出预先决定的正电压;切换部,其在将上述第一开关元件的源电极连接于上述辅助电源的第一连接状态以及将上述第一开关元件的源电极连接于上述对应的HEMT的漏电极的第二连接状态之间进行切换;以及二极管,其以正向电流从上述第二开关元件的源电极向上述对应的HEMT的源电极流动的方向,夹装于上述第二开关元件的源电极以及上述对应的HEMT的源电极之间,上述控制部在基于上述短路检测部的输出而判断为某个HEMT短路时,将上述切换部从上述第一连接状态切换为上述第二连接状态,并且对各上述驱动部输出断开指令。
附图说明
根据以下参照附图对实施方式进行的详细说明,本发明的上述以及更多的特点和优点会变得更加清楚,其中对相同的元素标注相同的附图标记,其中,
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