[发明专利]前围前加强梁总成焊接工装在审

专利信息
申请号: 201811331083.7 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN109454380A 公开(公告)日: 2019-03-12
发明(设计)人: 黄文超 申请(专利权)人: 重庆秋叶机械制造有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K101/28
代理公司: 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 代理人: 崔雷
地址: 402469 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 夹具组件 装夹 前横梁 前纵梁 焊接工装 加强梁 前围 底座 上端 下端 左段 一次装夹 右连接板 左连接板 滑轮 省力 省时 下段 右段 焊接
【权利要求书】:

1.一种前围前加强梁总成焊接工装,其特征在于:所述前围前加强梁总成焊接工装包括底座和设在底座上的第一至第七夹具组件,所述底座上设有滑轮,所述第一夹具组件和第二夹具组件并排设置,所述第一夹具组件用于水平方向装夹右前纵梁上端的斜边、凹槽槽底以及水平延伸的边,所述第二夹具组件用于水平方向装夹左前纵梁上端的斜边、凹槽槽底以及水平延伸的边,所述第三夹具组件和第四夹具组件用于装夹前横梁右段两端的凹槽槽底、前横梁右段两端的凹槽两侧向外延伸的边以及右前纵梁下端的连接边,所述第三夹具组件还用于固定前横梁右连接板,所述第五夹具组件用于装夹前横梁左段一端的凹槽槽底、前横梁左段一端的凹槽两侧向外延伸的边、左前纵梁下端的连接边以及左前纵梁下端的凹槽两侧延伸的边,所述第六夹具组件用于装夹前横梁左段另一端的凹槽槽底、前横梁左段另一端的凹槽两侧向外延伸的边以及前横梁左连接板,所述第七夹具组件用于装夹右前纵梁下段的凹槽槽底和凹槽侧壁。

2.如权利要求1所述的前围前加强梁总成焊接工装,其特征在于:所述第一夹具组件包括支撑柱、第一支撑组件、第一压紧组件、压紧气缸以及两个推动气缸,所述第一支撑组件、压紧气缸和两个推动气缸均固定在支撑柱上,所述第一压紧组件铰接在支撑柱上,所述第一支撑组件与第一压紧组件相匹配,所述压紧气缸用于驱动第一压紧组件,所述两个推动气缸的伸缩杆均上设有定位销,其中一个定位销用于定位右前纵梁的上端,另一定位用于定位右前纵梁的中部。

3.如权利要求1所述的前围前加强梁总成焊接工装,其特征在于:所述第二夹具组件包括支撑柱、第二支撑组件、第二压紧组件、压紧气缸以及推动气缸,所述第二支撑组件、压紧气缸和推动气缸均固定在支撑柱上,所述第二压紧组件铰接在支撑柱上,所述第二支撑组件与第二压紧组件相匹配,所述压紧气缸用于驱动第二压紧组件,所述推动气缸的伸缩杆上设有定位销,所述定位销用于定位左前纵梁的上端。

4.如权利要求1所述的前围前加强梁总成焊接工装,其特征在于:所述第三夹具组件包括支撑柱、第三支撑组件、第三压紧组件、压紧气缸以及推动气缸,所述第三支撑组件、压紧气缸和推动气缸均固定在支撑柱上,所述第三压紧组件铰接在支撑柱上,所述第三支撑组件与第三压紧组件相匹配,所述第三支撑组件上设有用于定位前横梁右段的定位销,所述压紧气缸用于驱动第三压紧组件,所述推动气缸的伸缩杆上设有定位销,所述定位销用于定位前横梁右段以及前横梁右连接板。

5.如权利要求1所述的前围前加强梁总成焊接工装,其特征在于:所述第四夹具组件包括支撑柱、第四支撑组件、第四压紧组件以及压紧气缸,所述第四支撑组件和压紧气缸均固定在支撑柱上,所述第四压紧组件铰接在支撑柱上,所述第四支撑组件与第四压紧组件相匹配,所述压紧气缸用于驱动第四压紧组件,所述第四支撑组件上设有用于定位前横梁右段的定位销。

6.如权利要求1所述的前围前加强梁总成焊接工装,其特征在于:所述第五夹具组件包括支撑柱、第五支撑组件、第五压紧组件以及压紧气缸,所述第五支撑组件和压紧气缸均固定在支撑柱上,所述第五压紧组件铰接在支撑柱上,所述第五支撑组件与第五压紧组件相匹配,所述压紧气缸用于驱动第五压紧组件,所述第五支撑组件上设有用于定位前横梁左段的定位销以及用于定位左前纵梁下端的定位销。

7.如权利要求1所述的前围前加强梁总成焊接工装,其特征在于:所述第六夹具组件包括支撑柱、第六支撑组件、第六压紧组件、压紧气缸以及推动气缸,所述第六支撑组件、压紧气缸和推动气缸均固定在支撑柱上,所述第六压紧组件铰接在支撑柱上,所述第六支撑组件与第六压紧组件相匹配,所述第六支撑组件上设有用于定位前横梁左段的定位销,所述压紧气缸用于驱动第六压紧组件,所述推动气缸的伸缩杆上设有定位销,所述定位销用于定位前横梁左段以及前横梁左连接板。

8.如权利要求1所述的前围前加强梁总成焊接工装,其特征在于:所述第七夹具组件包括支撑柱、第七支撑组件、第七压紧组件以及压紧气缸,所述第七支撑组件和压紧气缸均固定在支撑柱上,所述第七压紧组件铰接在支撑柱上,所述第七支撑组件与第七压紧组件相匹配,所述压紧气缸用于驱动第七压紧组件。

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