[发明专利]一种带温控装置的冷却液适配单元

说明书

一种带温控装置的冷却液适配单元，包括座体(1)、过滤器(2)、温控单元(3)和盖体(4)，所述的座体(1)的一端为进口端(5)，座体(1)的另一端为回水口(6)，且座体(1)上设置有回水接口(8)，所述的盖体(4)安装在座体(1)上且两者相连通，所述的过滤器(2)安装在座体(1)的进口端(5)，所述的温控单元(3)安装在座体(1)与盖体(4)连通口之间，盖体(4)上设置有一个或一个以上的出水接口(7)。减少了发动机本体开孔数量，降低加工成本和难度；优化管路布置，提升产品品质和维护方便性；进行基本的热管理控制，提升经济性。

技术领域

本发明涉及一种冷却液适配单元，更具体的说涉及一种带温控装置的冷却液适配单元，属于汽车发动机技术领域。

背景技术

目前，随着商用车各项功能的增加和发动机性能的不断完善和提升，越来越多的整车部件和发动机系统需要进行热交换从而保证其在最佳温度范围工作。其中整车部件包括：缓速器、尿素、尿素喷嘴、暖风、变速箱冷却、油箱加热；发动机系统包括：EGR冷却器、空压机、增压器(燃气发动机用)、气化器(燃气发动机用)。整车部件和发动机系统所使用的热交换介质都是发动机冷却液。

目前，主机厂的措施都是从发动机本体寻找现有的孔位或是在本体上增加孔位，然后用管路将冷却液引到各系统中去。但是，由于是在发动机本体上寻找和增加孔位，往往管路走向上不是最佳选择，管路设计较长，从而增加了管道阻力，降低了热交换效率；同时由于管路较多，管路相互交错，不仅布置显现凌乱，而且不利于水流管理和管路维护。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的采用在发动机本体寻找现有的孔位或是在本体上增加孔位进行整车部件和发动机系统热交换方式存在的降低热交换效率、不利于水流管理和管路维护等缺陷，提供一种带温控装置的冷却液适配单元。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种带温控装置的冷却液适配单元，包括座体、过滤器、温控单元和盖体，所述的座体的一端为进口端，座体的另一端为回水口，且座体上设置有回水接口，所述的盖体安装在座体上且两者相连通，所述的过滤器安装在座体的进口端，所述的温控单元安装在座体与盖体连通口之间，盖体上设置有一个或一个以上的出水接口。

所述的温控单元为蜡式构造。

所述的过滤器为滤网结构。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明中温控单元统一对水流进行管理，可缩短发动机温机过程，节省油耗。

2、本发明中过滤器使进入各系统的冷却液没有大的可见颗粒物，保证各系统可靠运行。

附图说明

图1是本发明结构示意图Ⅰ(温控单元开启状态)。

图2是本发明结构示意图Ⅱ(温控单元关闭状态)。

图3是本发明俯视图。

图4是本发明中座体俯视图。

图中：座体1，过滤器2，温控单元3，盖体4，进口端5，回水口6，出水接口7，回水接口8。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。