[发明专利]用于车辆的电机驱动通气装置

说明书

提供了一种用于车辆的电机驱动通气装置。该电机驱动通气装置通过连杆机构将通气口的水平翼连接到驱动电机的输出轴，并且通过触摸型开关操作而可旋转地在正向方向或反向方向上操作驱动电机。因此，通过传递驱动电机的扭矩的连杆机构的操作来自动地执行对水平翼的竖直角度旋转操作。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的电机驱动通气装置，且更具体地涉及这样一种用于车辆的电机驱动通气装置，其改进水平翼的竖直角度旋转操作以用于对电机驱动系统调节排放到车辆内部中的空气的竖直气流。

背景技术

通常，通过用于车辆的空调的操作而将空气排放到车辆内部中的通气口包括：中央通气口，该中央通气口安装在驾驶员座椅前部与乘客座椅前部之间的中央仪表板上；以及侧通气口，该侧通气口安装在驾驶员座椅前部和乘客座椅前部的仪表板上。传统的通气口分别包括至少五个或六个水平翼和竖直翼，并且被制造为具有较大的竖直高度，使得朝着乘客的身体(底部：肚脐，顶部：面部)调节排放到车辆内部的空气的方向。然而，通气口的尺寸变得非常大，这会影响具有外围部件和设计约束的包装问题。

另外，由于传统的通气口要求驾驶员通过旋钮直接对水平翼执行竖直的角度旋转以调节竖直气流，所以驾驶员在驾驶车辆的同时暂时无法向前看，由此降低驾驶安全性。此外，由于传统的通气口中的多个水平翼和竖直翼在外观上暴露，所以中央仪表板或仪表板占据较宽的安装空间，从而最终降低位于通气口附近的仪表盘、音频视频导航(AVN)装置等的设计自由度。因此，由于安装在车辆内部中的仪表盘和AVN装置的扩大，使通气口的安装位置朝向中央仪表板的下部区域移动，且特别地，应用了在通气口的外部设计中具有较低的竖直高度和较长的水平长度的细长型通气口。

细长型通气口具有比传统的通气口更长的水平长度和更低的竖直高度，使得其不占据较大的安装区域并提高对于外围部件(仪表盘、AVN装置，等等)的设计自由度。然而，具有不可能传统地调节排放到车辆内部的空气的竖直调节的缺点。

换句话说，在细长型通气口中，仅有单水平翼在空气管的出口暴露于外部，使得驾驶员不方便直接用手抓住并操作该单水平翼以调节竖直气流调节。类似地，当驾驶员在驾驶期间直接操作竖直气流调节时，驾驶员在驾驶车辆的同时暂时无法向前看，由此降低驾驶安全性。

本节中公开的以上信息仅用于增强对本公开的背景的理解，并因此其可包含不构成本领域普通技术人员在本国已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开提供一种用于车辆的电机驱动通气装置，其可通过连杆结构将通气口的水平翼与驱动电机的输出轴连接，并且通过触摸式开关操作而可旋转地在正向方向或反向方向上驱动驱动电机，由此通过操作输送驱动电机的扭矩的连杆结构自动地执行水平翼的竖直角度旋转操作。

因此，本公开提供了一种用于车辆的电机驱动通气装置，其包括：水平翼模块，其设置为具有竖直地执行角度旋转的至少一个水平翼的结构，并且该水平翼模块安装在空气管的排气端口上；电机，其安装在空气管的外表面上；控制模块，其被构造为对电机施加驱动信号；第一连杆，其连接到电机的输出轴以执行竖直角度旋转；以及第二连杆，其具有铰链连接到水平翼模块的前端部分、铰链连接到第一连杆的后端部分、以及位于前端部分与后端部分之间的中间部分，该中间部分被铰链连接到空气管的外表面以在第一连杆的角度旋转操作时互锁从而对水平翼模块的水平翼执行竖直角度旋转。

第二连杆的中间部分可形成有沿前后延伸的长孔，并且空气管的外表面可形成有插入到长孔中的引导销。长孔的长度可被设定为在第二连杆的竖直角度旋转操作时补偿第二连杆的纵向位置变化的长度。另外，可在第二连杆的前端部分和后端部分之间置入有与电机和第一连杆的厚度对应的阶状部分。